广汽集团给咱们描绘了一幅新的海外发展蓝图，目标是要在2028年把自己挤到中国汽车出口第二梯队的前面。现在全球市场变化这么快，咱们国产车企的步子也越来越稳。广汽这几年在国际上跑得挺快，海外生意已经成了他们的大增长点。最近，广汽副总经理陈家才聊了聊他们国际化战略的最新情况，说打算搞个目标明确的发展路线图。开局看起来不错，2025年整个广汽国际在海外卖了13万辆车，比前年多卖了47%，这个速度比行业平均水平高多了。今年一月（2026年1月），这股劲头没减反增，销量一下子多了69%。陈家才还觉得，今年二季度开始销量还会再往上蹿。 他们对这事挺有信心，因为市场布局、产品准备还有运营体系都准备好了。接下来具体咋干呢？计划是2026年卖25万辆车，要是顺利还能冲一下30万。这就意味着比2025年要多卖100%，心气很高。更长远的打算是2028年左右，在中国出口排名里稳稳占个第二梯队的好位置。 陈家才特意强调，以后不光是要扩大规模，还得把价值做上去，目标是让国际业务赚的钱跟他们旗下那些合资品牌差不多多。这是一套系统性的出海模式。以前那种单纯卖货的方式已经过时了。现在主打“One GAC”全球统一品牌战略。具体体现在五个方面：品牌出海、技术出海、产业链出海、生态出海还有数字化出海。 品牌出海方面，“品质领先”和“科技创新”是核心价值。技术出海就是把自主研发的好技术，尤其是新能源车和智能网联的技术用到全球产品上去。产业链出海就是打算在全球建10到15个生产基地，特别是欧洲、东南亚、中亚、墨西哥和北非这些地方搞本地化生产。生态出海就是要搭建起销售、服务、充电、金融这套完整的服务体系。数字化出海就是把国内那些成熟的营销和运营经验复制到国外去。线下搞“千网计划”，要建1000家网点；线上搞“万人矩阵”，通过线上线下结合来做精准营销。 至于具体到哪个市场去发力？广汽国际采取重点突破和广泛覆盖相结合的策略。欧洲市场被当成品牌高地来对待，计划两年内卖到10万到15万辆。亚太市场也是个重点目标点，想在2027年卖到10万辆以上。另外还得稳住老市场，顺便拓展一下澳大利亚新西兰、南非和东南亚这些开右舵车的地方。陈家才说深度本地化是核心战略，研发、生产、供应链还有营销都要本地化才能真正融入当地市场。 广汽集团这种深化战略、抬高目标的做法就是中国汽车产业从卖产品向建体系转型的一个好例子。面对这么激烈的竞争环境和格局变化，广汽有阶段性目标、有系统升级、还有本地化决心，一步步推进全球布局很稳当。 从追求卖多少车到重视品牌价值和赚钱这事儿上能看出来中国车企全球化越来越成熟了。能不能在2028年实现那个出口第二梯队的目标，不光关乎广汽自己的长远发展，还能给国内车企集体向上突破提供个好榜样。以后咱们还得接着看看他们的下一步动作呢。