问题凸显 作为连接皖浙两省的交通要道，宁宣杭高速千秋关路段海拔超过500米，常年气温较周边低3至5摄氏度；本轮寒潮期间，该路段积雪增长较快，最高每小时增厚约2厘米，桥面结冰风险明显上升，对春运期间日均逾万辆的过境车流安全带来较大压力。 成因分析 气象数据显示，受地形抬升影响，皖南山区冬季易出现“冷湖效应”，降雪量比平原地区高约30%。同时，千秋关路段桥梁占比达42%，钢结构桥面散热快、易结冰，冰雪附着更牢。历史记录显示，2018年该路段曾因暴雪封闭62小时，影响较大。 应对举措 面对挑战，宁宣杭中心启动三级响应机制： 1. 预警前置 启用气象监测系统和路面温度传感器，每15分钟更新雪情数据。提前储备液态融雪剂800吨，较常规方案增加40%。 2. 技术攻坚 在12处高风险桥梁部署智能喷淋装置，通过物联网远程控制，在-10℃环境下实现精准喷洒，作业效率较人工提升7倍。针对3处机械难以抵达的急弯陡坡，采用载重15公斤的工业无人机进行空中撒布，单次作业覆盖面积约2000平方米。 3. 协同作战 联合高速交警实施“压速带道”措施，由警车引导社会车辆分批通过积雪路段。沿线6个收费站增设20个“暖冬驿站”，提供应急药品和车辆检修服务。 成效评估 截至发稿时，该路段累计出动除雪机械78台次，撒布融雪剂320吨，达到“雪停路净”标准。春运启动以来首次在暴雪天气下实现“零封道”，交通事故率同比下降92%。浙江湖州等毗邻地区交通部门已派员学习有关做法。 未来展望 交通运输部2024年冬季保畅方案提出“科技赋能”要求。宁宣杭中心计划年内投资1500万元升级智能除雪系统，拟引入热力管道融冰等新技术。业内专家表示，此次应对为山区高速冬季运维提供了可复制的“科技+协同”样本。
冰雪面前，保通既是技术战，也是协同战，更是责任战。面对山区小气候带来的不确定性，只有把预判做在前、处置落到细、联动衔接顺，把风险尽量消解在形成之前、把影响控制在最小范围，才能在寒潮与车流叠加的考验中守住安全底线，保障民生出行，让省际通道在风雪中依然保持畅通与可靠。