我国首个专为港口打造的AI芯片，就是由中国电信山东分公司、山东港口集团和科技集团联手，在青岛搞出来的SA5200。大家都知道，中国要搞创新驱动，产业升级，这可是咱们的重头戏。这次山东港口在青岛开了个大会，把这块芯片亮了出来，叫“山港智芯·星屿SA5200”。这事儿不仅是个芯片发布，更是咱港口行业自己动手抓核心技术，想把那些老是让人卡脖子的问题给解决掉。港口是个大枢纽，运营效率和智能化水平直接影响到经济循环顺不顺溜。可大家也知道，像轮胎吊远程操控、船舶航行辅助这些关键活儿，以前总受带宽不够、图像模糊、数据难处理的困扰。以前那种通用的解决方案，根本扛不住港口那种又热又湿、到处是灰、还有强干扰的环境。为了破局，山东港口集团拉上了北京大学视频与视觉技术国家工程研究中心和博雅睿视这帮国内的尖子团队，一起组队攻关。研发团队盯着港口的实际情况，严格按照国家标准来干，硬是把高性能计算架构、超低码率压缩、多源数据融合这些技术难关都给捅破了。据了解，这块SA5200有四大过人之处：一是能把视频、音频、温湿度这些数据合在一起处理，让港口机械在复杂天气里也能看清东西做决定；二是自带的压缩引擎很厉害，保证信息不丢的前提下让传输压力小了很多；三是算力强了还省电；四是自研的算法栈是全球唯一一个既支持国家视频编码标准又带国密安全算法的全栈国产方案。 这芯片发布，算是山东港口多年坚持科技创新的成果。“十四五”那会儿，他们就定下了要建国际领先的智慧绿色港的目标，现在已经拿下了全国第一个全自动化的集装箱码头，还成了港口领域唯一的人工智能创新应用先导区。除了芯片，他们还有个全球首个的港口服务大模型“方舟”也落地了，试点任务完成得也漂亮，好几个成果都是国际领先的。“山东港口科技现象”算是叫响了。 同期还发布了那个先导区的阶段成果，基地整理出了80多个关键场景，建了28个高质量的数据集，还进了国家的数据试点名单。围绕生产运营、设备维修、安全监管这十大领域，基地把知识数据聚拢起来，弄出了港口首个人工智能大模型和一系列智能体。这就好比有了一套专业的模型体系。 为了加快转化和生态建设，大会上中国电信山东分公司跟青岛港还有科技集团签了协议，要共建联合体。大家打算借着中试基地的平台作用，把人工智能技术往港口的各个角落都推一推。咱们中国现在正处在从港口大国变强国的节骨眼上。这块芯片一出来，不光给智慧港口建了个自主可控的算力底座，更是表明了咱想通过自立自强来塑造未来竞争力的决心。 用科技创新来带产业创新，这就是山东港口的实践。“十五五”的大幕已经拉开了。以后只要抓住关键技术这个支点，把人工智能和全空间无人系统这些新技术跟港口运营深度融合，就能给中国的智慧港口群注入更强的科技力量。这也为保障全球产业链供应链稳定贡献了中国智慧和方案。