综合得分率高达95%，问界M7成了C-NCAP（2024版）里成绩最好的车型。3月20日那天，中汽测评把最新的C-NCAP测试结果给公布了出来。这款“国民SUV幸福旗舰”，用了95%的综合得分率拿到了超五星安全认证，不仅证明了它的安全实力特别强，还成了最高分的代表。 C-NCAP（2024版）在国内算是衡量汽车安全的权威认证，大家都把它当检验车辆安全实力的“试金石”。问界M7主被动安全能力全面，再加上行人保护设计巧妙，拿下了95%的好成绩，直接成了最高分榜首。在保护乘员方面，得分率达到了98.13%，这就是行业里领先的被动防护水平。特别是在正面碰撞测试时，A柱没变形，乘员舱结构保持得特别完整，气囊也顺利弹出来了，给驾乘人员保住了足够的生存空间。侧面碰撞的时候侧气帘、远端气囊和座椅侧气囊都及时展开了，没让头部撞到内饰件上。 在主动安全这块儿也不错，得了97.54%的高分。它搭载的华为乾崑智驾ADS 4辅助驾驶系统，在AEB车对车自动刹车和车道保持辅助这些项目上表现特别出色。面对不同方向的来车都有超水平的躲避能力。其中AEB车对车自动刹车拿到了满分10分。保护弱势行人方面也很突出，得分率是86.22%，比别的车型平均的79.59%还高很多。这主要得益于它对行人的自动刹车能力特别好。还有对车外行人头部和腿部的保护也很到位。 作为30万级SUV的标杆产品，问界M7能拿第一得感谢它的安全基因深植在产品里。它首创用“场景定义安全”的理念构建了一个智能安全体系。这个体系覆盖190个真实用车场景，集成了340多个安全功能。在主动安全上它用的是华为乾崑智驾ADS 4系统，有34个高精度传感器组成感知系统，能在恶劣天气里精准识别各类目标。被动安全上它用了八横五纵超硬核车身设计，有12处2000 Mpa的热成型钢材料打造乘员舱防护。 针对行人保护还做了很多细节设计：前机舱盖有高吸能结构给头部缓冲空间、雨刮轴能溃缩；前大灯安装点也设计成可溃缩式、前保险杠也有吸能缓冲结构来保护腿部。尼尔森报告显示现在大家买车时最看重安全这一点了。 这跟问界坚持的“安全是最大的豪华”理念是一样的。因为智能安全体系做得好，这款车从2025年9月上市以来累计交付突破了10万辆。全系加起来超过了43万辆用户在使用它。未来问界会继续投入技术研发升级体系让用户每一次出行都更安全。