新能源车跑春运不用担心没电啦。 专家说，今年这趟大迁徙，新能源车的出行量可能破纪录，估计得有3.8亿辆次上路。为了接住这股大潮，全国各地的电力公司和交通运输部门都把心思花在升级设备、搞智能运维和提供贴心服务上了，就是为了把“绿色电能”送进千家万户的车里。 看看山东这边，全省的高速公路服务区一共备了3800多个充电车位，比起去年春运可是多了不止30%。江苏那边国网江苏电力公司也没闲着，硬是把江苏高速服务区的充电桩数量撑到了3500多台，涨幅超过了70%。他们还在沪宁、京沪、沈海这些超级堵的地方安排了大约80个移动充电终端，遇到情况能随时搬过去顶雷。 最大的感受肯定是充电变快了。有位徐州车主王先生在S33济徐高速鱼台服务区充了电后特高兴，“把电从30%涨到80%，才花了12分钟！那叫一个爽。” 国网鱼台县供电公司营销部的李海洋主任说，他们早在那之前就把那儿的充电桩扩容改造好了，新投用的4台480千瓦大家伙直接把充电速度提了300%。 在G1523甬莞高速乐清服务区，车也是一辆接一辆排队充电。这个服务区日均得有800多辆新能源汽车来报到，比去年同期多了超过70%。国网温州供电公司的人说了，春节前他们把这地方的设备全升级了一遍，换上了大功率桩，供电能力直接翻了5倍。以前车主得等上一个多小时才能走，现在20分钟内绝对能满电上路。 现在大家不光盼着能充上电，还盼着别出故障。在江苏南通境内的沈海、沪陕这些主干道上，车流一直很密集。国网南通供电公司就用上了智慧车联网平台盯着充电桩的状态，一旦出故障立马报警；像沪陕高速麒麟服务区这种特别火的地方他们更是动了真格的，采取了“一区一策”的精细招数：开放内部涵洞把两边的充电资源互通起来，把车往对侧引着充。 除了技术给力，服务也很暖心。在河南巩义这个交通枢纽上，国网巩义市供电公司把人派到现场去加密巡检排查问题，保证设备绝对没问题。遇到不会玩智能设备的大爷大妈们，他们还特意安排了“一对一”手把手教怎么用“网上国网App”查状态、付账这些事儿。场站里还备了热水、急救箱这些东西让大家用得着的实惠物件。