新春走基层系列报道给咱讲讲“阿牛哥”维修班组是怎么给飞机做体检的。新华社南宁2月15日电。那天晚上天色很晚了，广西南宁吴圩国际机场的跑道灯亮得像银河一样。春运让这机场忙得不行，旅客们拖着行李往航站楼走，而“阿牛哥”维修班组已经在停机坪上准备好，要给那些一天奔波的飞机好好检查一下，好让大家平平安安回家。 大概晚上10点，有个经停南宁的航班慢慢滑进了停机位。放行员田新手拿着手电筒跑过来，精准地放了轮挡。他一边用手电筒照轮胎花纹和磨损痕迹，一边告诉记者：“过站航班在这儿待的时间只有55分钟，去掉上下客和打扫的时间，留给我们检修的也就30分钟。”田新还说，他们在这儿工作久了，个个都有一双“火眼金睛”，轮胎有没有磨坏、机身哪里有损伤，一眼就能看出来。 田新话音刚落，他就把机身蒙皮、起落架这些外部检查给搞定了。另一边机械员于秉暄正专心给飞机加滑油。他小心翼翼打开滑油箱盖，透明的滑油慢慢流进去，一直加到刻度线那里才算好。 当班生产主管巨攀锋介绍说：“这可不是随便加个油那么简单。”根据公司规定，滑油必须在发动机关了5分钟到60分钟之间才能加。“时间太紧了，”他说，“加早了滑油太烫会伤人；加晚了滑油凉了量就不准。”送走这架飞机后，大家伙儿又开始忙下一架。 到了晚上10点半，又一架飞机稳稳当当落地。放行员韦晓云拿着厚厚一沓检查单和同事们配合着给飞机做全身检查。韦晓云说：“航后检查要查上百个项目呢。”打开发动机舱盖机械员张国庆正用专业工具检查发动机。 深航南宁分公司航线维修分部党支部书记李华军在旁边说：“发动机是飞机的心脏啊。”现在机型越换越多新机型检查的项目也越来越细就是为了“零死角排查”。 这时候已经是凌晨了“阿牛哥”班组还在干活呢。95后机械员齐宏远看着手电筒光说：“去年除夕值班的时候远处的炮竹声一直响呢。”虽然挺想回家过年但为了大家的安全还是要坚持守在这儿。 李华军说“阿牛哥”是电影《刘三姐》里那个男主角特别勤劳踏实我们班的每个人都要像他那样在岗位上认认真真干活。 今年春运“阿牛哥”班组一天要保障将近30个航班深夜的活儿往往要干到凌晨四五点才结束天快亮了晨曦穿过薄雾照在停机坪上经过体检的飞机都已经准备好了随时出发呢。