2026年，铁路春运大幕拉开，春运时间长达40天，跟整整9天的春节假期凑到了一块。回家探亲的、出门旅游的人全都挤在一起，把运输保障推到了新的关口。中国国铁集团估摸着，这次春运全国铁路预计要接送5.4亿乘客，比去年多出5.0%。为了应对这么大的客流压力和大伙儿对出行质量的更高要求，铁路系统早早动手布置，把安全放在头一位，然后是怎么安排车、还有怎么给服务把好关。安全可是春运的命根子。铁路部门先把所有设备检修一遍、人也培训好。南京动车段夜里把“复兴号”动车组拆开仔细修；龙岩工务段的伙计们在闽西山区里钻隧道、过桥梁；成都动车段把一百多组动车组翻修了个底朝天。像郑州局这样的单位，还组织了上千名平时不坐车的工作人员学开车干活，从机器到人手两方面把守住安全，不让大动脉堵了。 运力这块儿，车是越多越好、质量也得跟上。铁路部门新修了22条铁路线、50多个车站投用了。京津冀的高铁网更密了。全国铁路重新排了时刻表，多加了243趟列车；全路平均每天跑的列车能超过1.4万列，座位数比去年多了5.3%。为了让大伙儿跑得更顺溜、还照顾到偏远地方的老乡，京广、京沪这些大干线上加开了上千趟夜里跑的高铁，公益性的慢火车也一直开着不耽误事。 服务方面也得跟上趟。售票窗口除了把网上买票的系统弄好外，还专门给老年人留了电话订票的口子，扩大打折的票种范围。学生和打工的人买票也更方便了。车站那边还联合市政部门搞了个“畅行联盟”，解决大家上下车后怎么回家的“最后一公里”难题。12306平台上有了“雪具托运”、“宠物运输”、“静音车厢”这些新选项，以后出门带东西能更省心了。 一年一次的春运不光是对铁路的大考验，也是看咱们国家照顾老百姓过得好不好的窗口。2026年春运在“十五五”刚开始的时候搞起来的。铁路部门把安全抓得更紧、车也更满、服务也更贴心。这不光是为了让大家回家团圆更开心，也给这一年的经济发展开了个好头。200万铁路职工用专业精神守在岗位上，送了亿万旅客回家团圆。在流动的中国大地上写就了一段温暖又踏实的故事。