说到涨价，这不，新一代的SU7已经上市了。3月19日那天，小米在春季发布会上正式把SU7推给了大家。这回推出了三个版本：SU7、SU7 Pro还有SU7 Max。标准版的价格定在了21.99万元，Pro版要24.99万元，而Max版价格最高，达到了30.39万元。如果想在5月5日24点前下定，还能赶上限时优惠。标准版和Pro版有价值44000元的购车福利等着拿，Max版的优惠更给力，能给69000元。 从外观上看，新车变化不大，主要是在前包围做了微调。进气开口做了调整，中间还加上了毫米波雷达。新增了三种车身颜色：卡布里蓝、赤霞红和靛石绿。外后视镜外壳换成了黑色涂装，20英寸的轮圈也换上了全新样式。全系标配前四活塞固定卡钳，Max版更是用了Brembo卡钳、打孔盘和低金属片。 内饰方面豪华感提升了不少。配色换成了砂陶米和暗夜黑。方向盘换成了双色款式，按键设计也优化了，还有金属装饰点缀。车门上的纹理变了样，木纹装饰板没了，软包覆盖面积变大了。再加上环抱式的三层氛围灯一照，豪华氛围瞬间拉满。中控台下面留着两个无线充电板，后面按键区也重新设计过了。 除了颜值变高，安全才是这次升级的重点。新车针对车门解锁、断电还有碰撞后起火这三大问题都做了改进。把手设计没变但功能更全了：平时还是电动解锁，但碰到碰撞或断电的情况，拉一下就能打开门。车里每个门也都有应急拉手。在被动安全上，车身有90.3%是高强钢和铝合金做的；气囊数量从老款的6个增加到9个；门防撞梁用了2200Mpa热成型钢；电池包底下也加了防弹涂层。 智能方面的升级主要体现在辅助驾驶上。这次全系都有激光雷达、700TOPS算力、4D毫米波雷达还有Xiaomi HAD这套系统。动力上用了V6s Plus电机代替老款电机，马力也跟着提升了不少。 续航能力也跟着变强了。标准版和Pro版换成了752V高压平台，15分钟能补电450到490公里不等；CLTC续航也从700和830公里提高到了720和902公里。Max版更是进了900V阵营，15分钟能充670公里的电；CLTC续航也增加到了835公里。 悬架部分也做了升级：Pro和Max车型现在都标配双腔空气悬架+CDC减振器。整体来看这款车在三电系统、操控性、智能辅助和安全性能上都有很大提升。 看看竞争对手就知道新一代SU7想抢谁的地盘了：小鹏P7、比亚迪汉L、极氪001、智界S7还有特斯拉Model 3这些车都在它的瞄准范围内；刚出来的启境GT7也是竞争对手之一。 总的来说新一代SU7进步很大特别是安全方面的改进彻底解决了老款的问题让它又有了竞争力。 小米在推新车前提前三个月就停产老款这招虽然可能会影响点销量但体现了“不背刺老车主”的诚意消费者挺买账就算价格涨了也不影响订单量。