问题：全国经济运行稳中求进的背景下，如何用更高质量的有效投资带动产业升级、提升通道能力、改善民生，已成为增强成渝地区双城经济圈发展能级的关键课题。政府工作报告提出要提升成渝地区双城经济圈发展能级。当前，川渝正以项目为抓手，把“规划图”加快转化为“施工图”“实景图”，以稳定预期、增强信心。 原因：一上，双城经济圈正处从要素集聚迈向系统跃升的关键阶段，需要一批牵引性工程带动产业链、供应链、创新链协同，形成跨区域规模效应与分工效率。另一上，外部环境变化加快，倒逼内陆开放水平提升，物流通道、枢纽平台等基础设施需要提前布局、加快建设。同时，人口结构变化和公共服务需求升级，使优质医疗等民生项目更显紧迫。基于上述需求，川渝两省市印发《2026年共建成渝地区双城经济圈重点项目名单》，明确350个共建重点项目，年度预计投资4992亿元，并通过“清单化管理、项目化推进”提升投资精准度与可持续性。 影响：项目推进的成效，正产业动能、开放能级和民生保障上同步显现。在成都新都区，厚普氢能装备产业园一期一标段已建成投产，累计入驻企业9家，国家市场监管总局技术创新中心氢储运加注装备新都基地也已入驻运营，园区正加快构建从制氢、储氢到加氢装备的全产业链。值得关注的是，园区企业自主研发的制氢电解槽已完成生产调试，即将发运西班牙用于制加氢一体站项目，关键指标达到欧洲标准，将实现四川大型碱性电解槽对欧洲出口“零的突破”。这既有助于企业参与更高水平国际竞争，也体现出川渝新能源装备产业加速向价值链中高端迈进。 对外开放平台建设也在提速。在成都市新津区，陆海新通道成都南集疏运中心二期项目整体进度已过半，部分仓库完成封顶。项目总投资4.86亿元，占地约200亩，将新建粮食筒仓、平房仓、国际集装箱堆场及大宗物资结算中心等设施。项目方介绍，目前施工正集中推进屋面施工、室内砌体等关键环节，为设备进场安装创造条件，力争2026年底建成投运。项目建成后，园区年货物吞吐能力预计可达500万吨，有望成为全川年货物吞吐量最大的物流园区之一，并通过拓展中亚西向班列以及中老、中越南向班列，深入畅通西部内陆连接中亚、东南亚的物流通道，为“川货出海”提供更有力支撑。 民生项目落地，直接关系群众获得感。在眉山市东坡区，四川省儿童医院二期项目进入收尾阶段，计划今年5月底前启动试运行。项目总体进度已完成95%，室内精装修、设备机房建设等基本完成，现场正集中力量冲刺竣工移交。二期投用后，医院总床位将增至2000张，有望缓解西南地区儿科床位紧张问题，提高区域儿童医疗服务保障能力。 对策：重点项目高效推进，离不开稳定、透明、可预期的制度环境和更便捷的政务服务。以新都区为例，当地实行“一企一策”、靠前服务，在拿地、报规报建等环节开辟绿色通道，安排专人对接，提供全生命周期服务，并在生产要素保障上加强统筹协调，推动项目尽快投产达效。下一步，川渝可在跨区域项目协同、要素跨界流动、科技成果转化与产业化落地各上建立更紧密的联动机制，推动“单点突破”向“系统集成”转变；同时强化项目全过程风险管理，统筹投资效益与债务约束，确保资金、建设、运营形成闭环。 前景：从350个共建重点项目的结构看，现代产业体系、开放通道体系与公共服务体系协同发力的导向更加明确。随着氢能装备等新兴产业项目加快形成技术与标准优势，陆海新通道枢纽平台持续完善带来物流效率提升，以及儿童医院等民生项目释放公共服务增量，成渝地区双城经济圈有望在“十四五”收官与“十五五”开局的衔接期，进一步夯实增长支撑、优化空间布局、提升对外开放能级，形成带动作用更强的区域发展极。
重大项目既是稳增长的重要支点，也是区域协同的关键纽带。川渝以共建项目为抓手，既着眼稳投资、扩需求，也面向长远补链强链、提升能级。把项目清单转化为发展实绩，把建设进度转化为发展质量，成渝地区双城经济圈才能在更高起点上集聚新动能、拓展新空间，为西部高质量发展提供更有力支撑。