哎，你听说没？法拉第未来（FF）在2月4日北美汽车经销商协会（NADA）大会上要搞大动作了。创始人贾跃亭发微博说，到时候会正式发布他们的具身智能机器人，还打算把产品直接卖给市场。这可是FF在搞电动车之外，往更广义的自动化、智能化领域扩展的一大步。贾跃亭还分析了为啥要搞这个。外部原因呢，就是美国那边人力成本太高，大家都想用机器人来代替人工干活，美国就成了机器人应用的“刚需市场”。另外，EAI技术现在也从实验室里的研发阶段出来了，准备进入大规模商用的阶段，这个行业爆发的时间点好像马上就要到了。还有一个原因是具身智能在全球科技竞争里越来越重要了，很多国家都把它和人工智能、半导体放在一起当作核心战略。 内部原因嘛，FF觉得他们自己在AI技术上积累挺多的，搞这个机器人就是AI技术路线的自然延伸。他们以前就提过“汽车机器人”的概念，现在就是在升级更新一下这个想法。 在业务模式上，FF打算用他们在电动车里用的那种“桥梁模式”，就是把全球的供应链资源整合起来，在合规的框架下做出性价比高的产品，好填补美国市场的需求缺口。而且他们把机器人业务看成是和造车业务并肩作战的“第二引擎”。公司认为机器人这块投入周期短、交货快、容易赚钱，能给造车业务提供资金和技术支持。EAI机器人还能和FF智能汽车在研发、制造还有售后这些环节上互通有无。 行业里的人都觉得，这次FF跨界搞机器人说明全球科技企业抢着在具身智能这个赛道上抢位置。这玩意儿把机械工程、环境感知还有自主决策这些先进技术都融在了一起，是人工智能实现物理交互的关键一步。不过呢，从技术成熟做到大规模落地也不容易，成本控制、适应场景还有法规完善这些都得慢慢解决。 最后就是看FF能不能用他们在电动车上的经验在机器人市场上站稳脚跟了。这个“汽车+机器人”的双擎模式能不能让FF建起来一个可持续的生态系统才是关键。等产品出来后大家有啥反应，就知道这个布局到底行不行了。