就在不久前，IT之家给咱们透露了个重磅消息，保时捷的旗舰SUV代号K1终于把路数定了。不再死磕纯电动了，这次保时捷决定给大家多一种选择，不仅能把燃油发动机装上去，还有插混系统也安排上。这款新车是保时捷首次涉足高端大型SUV市场，瞄准的可是宝马X7和奔驰GLS这两个老对手。预计到了2028年，它就会在英国市场露面。 之所以能这么灵活调整战略，主要是因为保时捷早就跟大众集团打了招呼。这台K1直接搭上了大众集团的PPC燃油平台，跟即将推出的奥迪Q9用了同一个架构。这招可聪明了，不仅能帮厂家省一大笔开发费，还能顺便分担一下纯电车那边的财务压力。毕竟像奥迪Q9这样的重磅车型主要面向美国、中国还有中东这些大市场呢。 K1的动力配置也相当能打。预计会有4.0L的双涡轮增压V8发动机，甚至能爆发出730马力的惊人功率。搭配上新的插混技术，无论是348马力还是730马力的动力都能给你安排到位。这动力水平跟卡宴旗舰版比起来也不遑多让。 说起它的背景故事就更有意思了。最初保时捷本来打算把K1放在SSP纯电平台上造的。但后来因为平台开发太慢、电动车市场降温太快，再加上自家Taycan销量也不太理想，保时捷这才临时决定优先搞燃油和插混版本。不过别担心，纯电版的K1未来还是会有的，只不过得等到奥迪Q9上市大概一年之后了。 现在的美国和中国市场才是决定这台车能卖多好的关键所在。而在欧洲这块土地上，英国肯定是个非常重要的销售地区。至于怎么造这台车？大众集团位于斯洛伐克布拉迪斯拉发的工厂是个好地方。那里本来就负责生产卡宴纯电动版，以后说不定还能把纯电K1的生产线也加进去呢。原本在德国莱比锡的计划最后也没执行下去，主要还是因为那边的生产成本实在是太高了。