1月22日，零道高速项目建设迎来关键节点；紫金山3号隧道右洞顺利贯通，标志着该隧道实现双洞全线贯通，为项目按期竣工通车扫清了重大障碍。 紫金山3号隧道是零道高速全线最关键的控制性工程。作为分离式特长隧道——右洞全长3961米——左洞全长3952米，内部设置4处车行横洞和13处人行横洞。隧道的贯通意味着项目克服重重困难取得了实质性进展，为后续路面铺装、机电安装等工作创造了条件。 隧道施工面临不少挑战。紫金山3号隧道穿越多个断层破碎带，水文地质条件复杂。施工过程中需要应对突泥涌水、衬砌变形及结构垮塌等风险，任何处理不当都可能导致工期延误甚至安全事故。 为减少对207国道通行及周边环境的影响，项目团队采用了"异性套拱、斜交进洞"的施工工艺。此工艺充分考虑了地形地质特点，既保证了工程质量，又降低了对周边环境的扰动。自2023年10月启动横通道暗挖施工以来，项目团队经过两年多的施工，最终实现了右洞贯通。 在风险防控上，项目团队采取了有针对性的措施。通过强化施工组织管理、加强超前地质预报、细化断层破碎带处置方案，对突泥涌水风险地段实施超前预注浆处理，并对洞身衬砌进行加强处理，确保了施工安全和后期运营安全。 从整体项目进度看，零道高速建设推进。截至目前，项目累计完成投资99亿元，隧道开挖完成99%，路基土石方完成96%，桥梁工程完成91%，各项指标均处于良好进展状态。
紫金山3号隧道的双洞贯通是工程技术上的胜利，也是中国基建在新挑战中的实践成果；随着交通强国建设的推进，这类融合技术创新与生态保护的基础设施项目将持续发挥示范效应，为区域协调发展注入动力。当最后一段沥青路面铺筑完成时，"零道"将真正成为湘桂两省区的发展通途。