各位听众大家好，现在向大家播报一则交通类新闻。今年9月底之前开工！重庆的高铁又要多一条了。就在最近，重庆黔江区铁路办透露了一个好消息，黔吉高铁已经进入到最后的冲刺阶段。各项手续办得很顺利，只要可行性研究报告一获批，项目就可以立马动工。 这对起点的黔江区来说可不仅仅是多了条路那么简单。咱们先看看这条线路的具体情况，黔吉铁路是国家立体交通网的骨干线路，设计速度350公里每小时，全长大概有222公里。其中湖南那边占了72公里左右，剩下的149.92公里就在重庆。 线路走向是从渝厦高铁的黔江站出发，一路往南走。它要经过酉阳、秀山这两个地方，接着跨进湖南地界，经过花垣、保靖最后到达吉首东站。在重庆这边要建三座车站：有一个是利用现有的黔江站；另外两个则是新修的酉阳西站和秀山北站。 关于什么时候开工和多久能通车？计划是今年9月底前就开始干；工期大概需要五年左右。所以大家伙儿等个五年左右就能坐上这趟列车了，也就是在2030年前后应该能通车。不过也有消息说可能会拖到2031年才能完工。 三月的武陵山区还是挺冷的，但渝厦高铁黔江站里挤满了人。住在黔江的张先生给记者算了一笔账：以前去重庆坐火车得坐好几个小时；现在高铁通了一个多小时就到了。他在重庆主城上班，以前因为交通不方便只能一个月回两三次家；现在高铁方便了以后每周都能回去陪陪家人。 张先生的这份幸福感全靠去年通车的渝厦高铁重庆东至黔江段带来的。这条时速350公里的高铁把黔江和重庆主城的距离大大缩短了，也让这座城市正式步入了高铁时代。马上就要开工的黔吉铁路就是这个故事的下一段。 按照规划路线图显示：这条铁路会从渝厦高铁的黔江站发车一路南下经过酉阳、秀山进湖南。这就意味着黔江站会变成两条时速350公里高铁的交汇点——一条通往重庆主城；另一条通往湘西、长沙甚至粤港澳大湾区。 对于黔江来说这条铁路真的是太重要了。以前虽然有渝怀铁路穿境而过但只是个“过路站”。现在有了渝厦高铁还有这条规划中的黔吉铁路以后整个定位就变了——不再是交通网的末梢而是连接成渝地区和粤港澳大湾区的一个重要节点。 这一段重庆段的铁路长度大约是150.6公里，预计总投资大概在299.1亿元左右。这条线不光是渝厦通道的组成部分也是成渝到粤港澳大湾区高速客运通道的重要部分。 从路网规划的角度看它有好几个战略定位：既是渝湘高铁的重要一段直接服务于重庆和长沙之间的快速联系；更是国家“八纵八横”中渝厦通道与沪昆通道的连接线。等建好了之后就能填补渝东南和湘西地区高标准铁路的空白了。 在既有和在建项目的基础上比如张吉怀高铁和渝厦高铁重庆东至黔江段等最终能形成从重庆到长沙全程350公里的高铁大通道。根据安排工期大概五年左右也就是说在进展顺利的前提下到了2030年前后大家就能坐上高铁穿过武陵山奔向远方的美好生活了。 黔江区铁路办负责人石秋林还透露了个好消息：除了这条马上要开工的黔吉铁路外他们还在搞另外两条铁路——黔万、安恩黔铁路的前期工作进展得挺不错这些项目的建设也会让黔江的铁路网络更发达提升它在全国的地位。