2024年，物流大军里最热闹的就是春节前后。大大小小的包裹里装着的亲情，把年味儿传得特别远。记者在上海或北京旁边的顺丰速运枢纽看见，库房里灯光通明，机器在不停地转。成千上万个包裹在传送带上跑，摩擦声、落袋声还有摆渡车的轰鸣声交织在一起，特别吵。顺丰速运枢纽经理段然跟记者说，这个枢纽专门处理飞过来的包裹，离机场很近，处理完的货能直接用摆渡箱送到机坪，再推上飞机。段然还说，这个地方一年到头不休息，大家三班倒。春节期间，晚上是最忙的时候。 这段快递旅程很快也很有秩序，全靠科技帮忙。货车上下来的包裹进了自动化系统。首先过一台叫“六面扫”的机器，无论面单贴在哪面，都能瞬间被认出来。然后根据目的地信息，系统会自动把包裹扔到对应的格子里。在全自动分拣区，密密麻麻全是格子，专门把发往同一个地方的包裹集中起来。最让人眼馋的是2024年底刚启用的“旋风波”分拣区，特别适合文件这种轻薄件。这里每个格子上都有灯：白灯亮代表空着，黄灯亮说明货有一半了，红灯亮就是满了。段然介绍说，像北京、上海这种热门线路，红灯亮得特别快，平均20分钟左右就能装满一箱发往上海的件。“旋风波”一小时能处理4000多件货。 为了保证速度，哪怕箱子没满，系统也会定时把货送出去。分拣员许晨瑜是个“95后”姑娘，她正在整理信封。那些太厚或者形状特别的信封得先挑出来码整齐，这样能提高准确率。“这些小东西全自动就能搞定，”她一边往进件口放整齐的信封一边说。 这座枢纽一天能处理70万票包裹。从货送到这儿到准备发运出去，平均只花一小时。“系统会看路线和时效要求，”段然说，“自己决定是空运还是陆运。”比如北京到天津这类短途路陆运更快更省钱；要是跨越大半个中国的异地货就走空运接力。夜色越来越深了，航班进进出出特别忙。装满的邮袋被封好贴好标签后由接驳车送到机场；与此同时另一边也源源不断地进来新货准备上路。