这阵子的车市真是跌得厉害，以前的那些电车行业大佬，可能真的要露出原形了。汽车这行根本经不起吹牛，2015年那会儿，大家都信誓旦旦说要改变世界，可到现在呢？销量连着跌了两个月。那些曾经喊着口号的车企，肯定没想到变化这么快吧。反倒是传统车企看到了希望。 其实这几年发展得怎么样，很大程度上得看资本市场。从2015年开始，靠着钱的力量，冒出来好多新造车的企业。不过里面好多都是在玩PPT，真的到了造车子的时候，第一批就被淘汰了。第二批被淘汰的是那些缺技术的企业，他们造的车续航太不给力，大家根本不买账。但因为那会儿有大笔补贴拿，好多车企就一直蹭着补贴过日子。 后来补贴规范了，这些车企也就没那么好混了。2019年以后出来的那些才算是真干实事的。他们造出的车续航能跑了，设计也新鲜，慢慢把行业推向了繁荣。到了2023年，渗透率都过三成了，预计2024年和2025年能突破五成甚至接近六成。那时候价格也下来了，跟同档次燃油车差不多。 不过这背后也有猫腻。大家都知道电池贵啊，一个包都要数万元，反观燃油车的发动机和变速箱才一两万。成本差这么多，卖这么便宜肯定亏。行业大佬就说他们是在亏本卖车。这个套路当年贾布斯就玩过。他卖电视是亏本的，但因为销量猛涨股价就起来了，去股市套现赚回来的钱比亏得多。 现在这个玩法在汽车行业也重现了。但随着时间长了车主发现问题多了、口碑变差了，2025年销量就停滞了。今年1-2月整体大跌也能说明问题。股价跟着跌下去像是个恶性循环。这时候回头看以前那个“车圈恒大”的说法好像真的要应验了。 虽然这中间有不少不好的企业闹得人心惶惶，但电车行业对中国汽车产业的贡献还是很大的。想当年凯美瑞、雅阁这些B级车要接近25万呢，现在价格腰斩了。消费者还是得感激国产电车给咱带来的实惠。