中新网天津2月14日报道，记者王君妍和通讯员曹东齐一起去探访了京津城际上忙碌的身影，为大家讲述了春运中关于洁净和团圆的故事。到了2026年春运，京津城际列车每天都要跑很多趟，运送着最多20万人次的旅客。在拥挤的车厢里，有一群默默付出的人，他们用不停的清扫和分秒必争的整备，把车厢打扫得干干净净。他们把自己负责的几节车厢当成自家的地儿，用辛勤的汗水守护着每一位旅客回家的路。 其中一个保洁员童爱春，于2023年加入了京津城际的保洁队伍。现在她已经是个小组长了。童爱春告诉记者，每个人负责两到三节车厢，主要是保证卫生动态恢复。她每天要清理洗手台面、补充清洁袋、整理头枕片、清扫厕所、到站前收垃圾、更换垃圾袋等等。春运期间客流大，列车长会提前布置好工作重点。比如这次交路折返时间比较短，乘务员也会帮着一起干活儿。别看这个工作简单，其实标准挺高的。卫生间要一客一清，纸巾等消耗品及时补充，地面有脏东西马上清扫。从座椅缝隙到地面过道都要清理干净。 童爱春每天最多要跑18个往返，工作时长约18个小时，还要换500多个清洁袋，倒130多袋垃圾和90多个恭桶垫。从上车开始几乎没有停下来过的时候，她们用数百次清扫、上千次弯腰来守护车厢的洁净。 还有一位折返保洁员张锡来，他从2013年开始干这行已经13年了。8点00分时他就带着工具在站台等了。C2205次列车进站前他先上车干活儿。张锡来负责5号和6号车厢的转座椅、扫地和清擦地面。他介绍说随着列车开行密度增加，站停折返时间越来越短了。平均下来每个人要在3分钟内完成180个座椅旋转和2节车厢清扫保洁。 目前高密度开行模式下折返时间在15分钟以内的占比达到20%，最短只有13分钟了。旅客刚下车下一批就开始检票上车，留给他们整备的时间不多了。张锡来和同事们常常得在穿过车厢时一路小跑抢在旅客上车前把卫生弄好。 副队长石美也说这种情况得靠大家一起抢时间、保质量才行。他们从清晨6点忙到晚上23点全程在岗保障232趟列车有序运行。每个人每天平均要转15660个座椅和清扫174节车厢呢！ 列车长王亚健也是一个较真的人。每次值乘她都把卫生当作头等大事来看待：出库卫生要盯、随车保洁卫生也要盯、折返保洁卫生还得盯！始发接车后她会和质检员一起检查重点部位的恢复情况发现问题立马整改；运行途中她还会细致检查卫生间、洗手台等地方及时提醒补充备品；站停折返期间更是紧盯关键环节查看座椅有没有转到位地面有没有擦干净。 王亚健说京津城际客流大、节奏快一天最高客流近20万呢！所以多盯一眼多帮一把才能让旅客更舒心安心一点。 这次新春走基层让大家看到了京津城际上一个个平凡而温暖的坚守身影，正是他们让旅途更洁净让春运更温馨让每一条归乡路都充满了暖意。