在嘉兴高铁南站这个冷冰冰的地方，严密的防护线早已拉起来了。往日里车水马龙的景象已经不见了，现在的日均班次已经缩水到只有不到10趟。车站里显得格外安静，让人几乎听不到火车开过的轰鸣声。出站口被分成了登记区、待返区还有待转区三个部分，工人们拿着喇叭喊话，“大家赶紧把健康码和行程卡给拿出来吧。”所有要出站的人都得先做个核酸检测和抗原检测，这叫“双检”。对于那些省内的旅客，只要行程卡不带星号，填个承诺书就行了；要是行程卡有星号或者是省外的人，那得先去负一层做个双采双检。做完检测后就被领到待返区，工作人员会根据目的地的防控政策来决定是劝返还是分流。 现场有个工作人员跟我说，比如有旅客要去桐乡，他们就打电话联系桐乡那边来接人；要是接不走的话，那就只能让他回去了。就有个从广东梅州来的柴女士本来打算去嘉善取车，因为有“7+7”的管理措施她当场改签了票。她一边拖着行李箱一边跟我说：“去年我们在嘉善修车呢，本来打算今天把车开走结果疫情闹得这么厉害，我只能先回去了。” 长水街道那边也成立了专门的工作领导小组来负责防疫工作，他们实行的是“提前劝停一批、现场劝返一批、分流转运一批、就地隔离一批”的闭环管理模式。 提前劝停组会在火车到站之前就跟目的地的防办联系好；现场劝返组负责双检后进行分流；分流转运组负责对接公交大巴出租车；就地隔离组在现场搭起蓝色帐篷给大家准备好核酸采样亭和生活物资。这套机制被概括为“1+6”全过程防控体系。 对于那些得在车站过夜的旅客来说街道也提供了热水泡面棉被还有铺盖这些东西。志愿者们也不停地在人群中穿梭，“不让一个人在寒夜里等待”成为了他们的口号。 晚上的时候南站灯火通明虽然列车班次减少了很多但是每一道关卡每一次劝返每一床棉被背后都是这座城市对外防输入的坚守和执着。