临近农历新年，潍坊市各年货市场迎来采购高峰，同时，物流运力紧张的问题也再次凸显。记者调查发现，往年春节期间同城货运需求增加约40%，但约65%的货运司机返乡过年，供需缺口拉大后，运费普遍上涨50%—80%。部分生鲜商品因配送延迟出现损耗，损耗率最高达15%。 今年，此困局出现明显改观。在市商务局协调推动下，物流科技企业与本地出行平台达成合作，首批200辆无人配送车自小年起投入运营，纳入城市保供体系。车辆配备多模态感知设备，可全天候运行，日均配送约3000单，效率较传统模式提升35%。在奎文区多个大型社区集中点，居民通过手机预约后，平均18分钟即可收到年货，等待时间较往年缩短60%。 技术团队负责人介绍，这批车辆采用“5G+北斗”双模定位，依托提前采集的2000公里高精地图数据，可自动识别积雪、临时路障等复杂路况。配套的恒温货柜支持-18℃至60℃温控，使海鲜、冻品等特殊商品的完好交付率达到99.2%。寒潮来袭期间，无人车还为12家社区卫生服务中心配送急诊药品，累计完成137次夜间紧急运输。 经济学者表示，这一模式的意义不止于效率提升。据测算，每辆无人车可在节日期间替代约2.5个传统岗位的运力缺口，按现行劳动法规折算，相当于为从业者增加3.8天带薪休假空间。更重要的是，它提升了城市物流的应急弹性——当突发疫情或极端天气造成用工不足时，自动化运力可快速补齐30%以上基础保障缺口。 目前，该模式已受到多个部委关注。国家发改委有关人士透露，“十四五”智慧物流发展规划将增设无人配送基础设施建设专项，计划三年内在全国30个主要城市布设5万个以上智能接驳点。潍坊试点形成的16项技术标准和管理规范，也将为后续规模化推广提供参考。
春节物流考验的不只是速度，更关乎城市运行的韧性与民生保障的细致程度；无人配送等新型运力进入同城体系，本质上是在高峰期为城市运转补上关键一环。随着技术成熟与配套制度逐步完善，智慧物流有望更好支撑保供稳价、便民服务，把更多时间留给节日、留给家庭，也留给每一次需要准时抵达的日常。