北京大兴机场的国际通程航班业务正在成为推动首都国际航空枢纽建设的重要引擎。
记者从北京海关获悉，2025年全年，该机场海关累计监管国际通程航班13920架次，国际通程旅客超过77万人次，较往年实现显著增长，充分反映了这一创新业务模式的市场活力和发展潜力。
国际通程航班是指旅客在始发地一次性办理全程值机手续、托运行李直达最终目的地的航班服务模式。
这一模式打破了传统中转流程中旅客需要多次提取行李、重复安检的繁琐环节，实现了"一票到底、行李直挂"的无缝衔接。
俄罗斯游客楚马诺娃的亲身体验充分说明了这一创新服务的实际价值。
时隔两年再次经北京中转前往海南，她对大兴机场的便利化服务赞不绝口，这正是现代国际航空枢纽应有的服务水准。
大兴机场在国际通程航班业务上的快速发展，是多方协同推进的结果。
目前，南方航空、东方航空、厦门航空、中国联合航空等4家航空公司已获批在该机场开通国际通程航线，航线总量已达百条。
更值得关注的是，今年3月，东方航空和中国联合航空在大兴机场口岸获批开展北京口岸首家跨航司国际、国内互转通程业务，目前共开通27条跨航司国际通程航线，覆盖欧洲、东亚、南亚以及港澳地区等多个方向。
这种跨航司合作的创新模式，进一步拓展了大兴机场的国际通达性，有力增强了北京国际航空枢纽的全球辐射能力。
海关的高效监管与服务是支撑国际通程业务发展的关键。
北京海关在推进国际通程航班便利化的过程中，持续优化通关流程，探索创新旅客智慧监管模式。
通过实现手提行李"一次过检"、托运行李"全委托"查验等举措，既做到了"管得住"，也实现了"通得快"，在安全与效率之间找到了最优平衡点。
这种科学、高效的监管理念，为国际通程业务的顺利运行提供了制度保障。
在完善通程航班运营体系中，"可转换机位"的落地实施成效显著。
这一创新模式允许国际航班与国内航班在同一机位上实现快速转换，国际航班靠桥完成入境检查后，无需拖曳飞机即可原地转换为国内航班出港。
这不仅减少了旅客乘坐摆渡车的周折，提升了出行体验，还为航空公司节省了飞机拖曳、地面调度等方面的时间和成本。
厦门航空北京分公司地面服务保障部负责人表示，这一模式真正实现了服务提升与运营增效的双赢。
自2023年10月试点以来，大兴机场海关已协助机场启用2个可转换机位，累计保障进出境人员超70万人次，充分验证了这一创新模式的可行性和有效性。
从更宏观的角度看，大兴机场国际通程航班业务的发展，反映了北京国际航空枢纽建设的系统推进。
通过优化服务流程、创新运营模式、完善政策支持，大兴机场正在逐步建立起与国际一流航空枢纽相适应的服务体系。
这些举措不仅提升了跨境旅游、商务往来的便利度，也为北京打造国际交往中心提供了有力支撑。
国际航空枢纽的竞争，不仅是航线数量的比拼，更是规则衔接效率与治理能力的较量。
大兴机场国际通程业务加速扩网、海关监管服务持续优化，折射出我国口岸便利化与高水平开放的稳步推进。
把“走得顺、转得快”的中转体验做成常态化、可复制的制度供给，才能让航空通道更高效地连接世界，也为城市发展注入更持久的开放动能。