北京时间3月12日，红牛车手维斯塔潘中国大奖赛新闻发布会上回应了新规则影响、本站竞争形势等热点问题。他表示，根据当前赛车表现和对手状态评估，中国站即便排位赛发挥出色，也难以真正威胁梅赛德斯和法拉利等主要对手，"最多排名第五"。谈及新规时，他认为部分变化让比赛变得"无趣"，但强调不会因此离开F1。 维斯塔潘的判断基于对赛车性能和赛道特点的客观分析。他指出红牛赛车"潜力很大"，但关键在于车队能否持续挖掘并保持稳定性能；同时与领先车队的整体差距仍然明显，难以通过单站调校实现逆转。新规则实施改变了车队在空气动力学、轮胎管理各上的策略空间。虽然规则调整旨在提升比赛公平性和观赏性，但部分规定导致比赛节奏受限、操作空间缩小，影响了车手的参与感。维斯塔潘透露，车队正与国际汽联沟通，寻求改进方案。 从竞争格局看，维斯塔潘的预期表明红牛在单圈速度和正赛节奏上仍需追赶。如果差距持续存在，车队在积分争夺中将面临更大不确定性，可能被迫调整赛季目标和研发计划。同时，顶尖车手对新规的质疑也反映出规则需要在竞技性、观赏性和安全性之间寻求更好平衡。 面对挑战，维斯塔潘提出两条路径：一是推动规则优化，在保证安全公平的前提下增加比赛策略灵活性；二是加快将赛车潜力转化为实际表现的进程，重点提升稳定性、轮胎管理和比赛节奏。他强调赛季初期的判断为时尚早，关键在于后续升级能否带来持续性的提升。 展望未来比赛，维斯塔潘希望缩小与领先车队的差距，并将关注接下来几站的趋势变化。他明确表示不会离开F1，称GT赛事只是兴趣延伸。此外，他还评价了两位年轻车手的表现，肯定哈贾尔为车队带来良好开局，认为安东内利具备实力但需要更稳定的发挥。
维斯塔潘对中国站的务实判断表明，顶尖车手的自信建立客观评估基础上。在当前F1竞争中，技术实力和规则适应能力仍是决定因素。车队需要在技术研发和规则沟通两上同时发力，才能在漫长的赛季中把握主动权。