淮安之所以敢明确提出要打造“米”字形高铁网，是因为它不仅有底气，还有实实在在的交通网络。淮安市把“米”字形高铁网视为重要目标，是因为这个布局对全国交通枢纽城市的建设有着重大意义。不仅如此，淮安在这方面也表现得非常自信。对于这种规模的高铁网络，不是一般的地级市可以做到的，就算是省会城市，也只有少数能做到。但淮安敢提出这个计划，就说明它在高铁布局上一定非常出色。“米”字形高铁网其实就是有八条方向的高铁线路。目前淮安已经有两条高铁通过了：连镇高铁和徐盐高铁。尽管它们都是时速250公里的线路，但对江苏的发展是非常有利的。它们的交汇点正是在淮安，显示了淮安的枢纽地位已经凸显出来。宁淮高铁也是一个重要的项目，连接南京和淮安。这条时速350公里的线路对于提升枢纽地位至关重要，给苏北五市和南京之间带来了更便捷的联系。虽然只是单向增加了线路数量，但它缩短了苏北与南京之间的时空距离。 淮安还有几个项目正在规划中：淮新高铁、淮兴泰高铁和沿淮高铁。淮新高铁连接淮安和新沂，途经沭阳。虽然这条线路曾因为潍宿高铁的建设而暂时搁置了下来，但是民间对这个项目呼声很高。目前淮安和宿迁正在加紧筹备前期工作，相信这个项目很快就能重新启动了。淮兴泰高铁连接淮安和泰州，途经兴化。这条线路位于连镇高铁东侧，时速也能达到350公里。由于连镇高铁交通繁忙，所以这个项目落实的可能性很大。 沿淮高铁是沿着淮河布线的一条线路。这条线路涉及江苏、安徽和河南三省，人口密集度非常高。但是因为避开了南京、合肥、郑州等大城市中心城市，给它带来了一些挑战。不过只要能够给当地百姓带来实惠，地方发展受益，相信这条线路会被落实的。 总的来说，近期淮安已经有五条方向的高铁线路通过或正在建设中了。虽然还没有达到完整“米”字形高铁网的标准，但是它的枢纽地位已经非常高了。另外三个项目一旦建成还会再增加三条方向线路。尽管这些项目可能需要一些时间来落实完成，但这并不会影响到淮安成为全国综合交通枢纽城市这个目标的实现。