小彭，这广州送外卖的哥们儿，最近干活比以前更带劲儿了。以前他最怕的就是送单超时被罚款，那心都是提着的。现在好了，平台把“超时罚款”改成了“超时免罚”，他就不慌了，现在跑起来比之前轻松多了。他说：“现在我就盼着多送点单，多挣点钱。” 南方+记者去采访了他，他一边送单一边聊，跑得飞快。这种变化在2025年年底的时候才全面落地，这次改动对所有外卖骑手来说确实是个大好事。 平台那边的人跟我说，他们这次可没那么简单地取消约束规则。他们想的是怎么把效率和骑手的权益平衡好。有位负责人就说了，机制定下来以后，他们还会用算法帮忙分配订单，也会提供实时导航来帮助大家提升效率。 记得去年8月，平台在22个城市试过这个“超时免罚”机制了，大家反应都很不错。之前试点城市还有个叫“安准卡”的东西，按时送达就加分，超时也不再直接扣款了。 今年12月的时候，国务院让人力资源和社会保障部的吴秀章向全国人大常委会汇报了灵活就业和新就业形态劳动者权益保障的情况。当时他提到，这个行业的人还在快速增长呢。但是收入不稳定、劳动保障不够、社保覆盖面不高等问题还挺让人头疼的。 还有个叫叶丹的记者也跟着说：“我们得让这些在路上奔波的人都能感受到生活有盼头。” 去年美团搞“同舟计划”五周年故事分享会的时候就承诺过，未来五年要给大家投入100亿元。这个计划从2020年开始搞起来，已经投进去20亿元了。 他们在这个框架下做了不少事：推动算法公开改进、推广职业伤害保障和养老保险补贴、召开恳谈会收集意见、共建“骑手友好社区”，还给大病关怀金和袋鼠宝贝项目投了2.6亿元。 最近他们帮全行业超过8000名骑手及其子女解决了困难。以后他们还打算继续在福利上深耕细作：工作体验、职业发展、生活关怀这些方面都要继续投入。 在社保覆盖全国的基础上，他们要打造一个更全面的保障模式：基础保障、进阶保障还有生活福利一个都不能少。