F1上海站的排位赛真是跌宕起伏，给观众带来了不少惊喜和震撼。上海国际赛车场也因此再次成为了焦点。这次的排位赛给法拉利车队带来了不小的打击。梅赛德斯的引擎优势让对手们直呼受不了。勒克莱尔的表情和情绪变化非常明显，从沮丧到愤怒再到期待正赛的表现。 勒克莱尔在接受采访时把这次排位赛形容为一场非常令人沮丧的比赛。在赛后接受采访时勒克莱尔话里话外都透露着不甘心。他直言这次排位赛把他憋了一肚子火。比赛过程中出了不少问题：尾翼模式的开关失灵，第二个飞驰圈在直道上莫名其妙丢掉了0.5秒。 这些问题直接影响了他在比赛中的发挥。他特别提到了梅赛德斯的引擎优势：人家一到排位赛就像打了鸡血一样，圈速噌噌上涨。梅赛德斯车队这边则是喜气洋洋。汉密尔顿脸上挂着笑容：头盔下的嘴角都压不住地往上翘。 他还透露工程师们对赛车进行了大改造：之前自由练习赛时打滑问题解决了，这次赛车调校非常到位。汉密尔顿表示自己开起来顺手，有信心在弯道上跟任何人拼一拼。汉密尔顿也意识到引擎动力还需要提升：虽然弯道里他们表现不错，但直道上还是有差距。 梅赛德斯的优势在比赛中展现得淋漓尽致。汉密尔顿觉得自己和前面的对手还有一定差距：如果直道上跑不过人家，麻烦就大了。 法拉利车队领队瓦塞尔则表现得非常淡定：他认为各车队水平越来越接近是正常的现象，没必要大惊小怪。他提醒大家现在就凭一场排位赛对赛车真实水平下结论还为时过早：明天起步要跑好尽量贴住前面的梅赛德斯跑一步看一步。 瓦塞尔还提到墨尔本站时排位赛困难重重这次在上海确实比之前好了一些和梅赛德斯的差距看起来也小了点：他没有直接回答法拉利比墨尔本站进步了没有。 这次排位赛可以说是几家欢喜几家愁：勒克莱尔憋屈得要命问题出在哪里还需要回去慢慢查清楚；汉密尔顿则是趁机会往前拱了一把借着车队给的一台好车在赛道上找回感觉；瓦塞尔作为领头人既要稳住军心又要客观看待现状不能因为一场排位赛就乱了阵脚。 明天正赛才是动真格的时候轮胎策略进站时机赛车稳定性哪一环掉链子都不行勒克莱尔能不能把丢的时间找回来汉密尔顿能不能把排位赛的优势转化成积分这些都是明天的大看点赛车这东西不到最后一圈冲线谁也不知道结果会是啥样。