中国山东港口青岛港终于把船用甲醇加注业务给搞起来了，这让他们的绿色能源加注能力又往上提了一层楼。中新网青岛8月14日报道（张孝鹏），中远海运康乃馨号14日就在青岛港加了210吨甲醇，这事儿办下来，标志着船用甲醇加注业务正式落地。这下好了，青岛港成了能给生物燃料和甲醇这两样东西加油的港口了，给绿船加油更顺畅了。 8月14日那天，“中远海运康乃馨”轮就在山东港口青岛港把甲醇给加了。 跟烧汽油比起来，甲醇这种东西环保得多，还能循环再生。现在全世界都在搞绿色航运的大换血，甲醇因为比较好控制、又好用，越来越多船主都愿意用它。挪威船级社（DNV）说过一个数，2025年上半年光上半年，全球就有151艘船打算换成用替代燃料，里面光是甲醇动力的船就有40艘。 为了让这个第一次试加水准足够高，山东青岛港和中远海运集运、中国船燃这边可是全流程都配合上了。前湾集装箱码头和方舟智能作为办事的单位，跟中国船燃青岛公司联系紧密，把国际上那些先进港口的经验都拿来用。他们针对气候、政策还有运营流程这些情况，一一攻克了技术和管理上的难关，搭起了一套安全又高效的加注模式。 这次的操作用的是陆地上的撬装设备。 在准备阶段，中国(山东)自贸试验区管委会牵头开了好几次会，把青岛海事局、黄岛海关还有黄岛出入境边防检查站这些相关专家都叫上一块儿聊。他们仔仔细细地分析了作业准备、流程、风险点还有应急预案这些关键点，还专门做了演练。 据了解，山东那边的计划是要在山东全境都提供甲醇、LNG和液氨这些绿色替代能源的加油服务。他们想全力把北方那个绿色船燃加注的枢纽给建起来，让服务网络越来越完善。