车在买的时候给我的感觉是，早就不单纯是为了出门赶路了，更像是带着家人在路上过日子，特别是家里有老有小的，肯定对坐得舒不舒服、看着炫不炫酷、还有有没有点排场这三方面要求越来越高。咱们家大众搞的ID.ERA 9X就不一样，它算是9系里最能打的德系旗舰车型了。为了给大家舒服劲儿，直接把九屏联动这套系统给加进来了，连六个座位都给配齐全了，简直就是把科技和舒服劲儿给完美地结合在一起，坐上去那感觉跟坐飞机头等舱差不多。 这九屏联动的操作那是相当流畅，科技范儿瞬间就起来了。内饰的设计走的是简约的科技轻奢风格，虽然没有乱七八糟的线条，但德系的那种精致感还是藏不住的。车里装了好几块高清大屏，合起来就是一套九屏联动的系统。比如8.88英寸的仪表盘、15.6英寸2.5K分辨率的中控大屏、W-HUD抬头显示、第二排门板上那块6英寸的“魔术屏”，还有第三排那个21.4英寸3K的吸顶屏。 这就意味着前排开车的人操作起来很方便，后排的乘客也能有自己的娱乐方式。不管是家里人还是客人，大家都能享受到智能科技带来的便利。 至于座位这块儿那更是下了血本。我琢磨着座椅的舒适感是座舱的核心嘛，新车直接搞了2 2 2的六座布局，每一把座椅都被设计得特别讲究。 主副驾驶座那就是家里人的专属座位，支持电动调节、加热、通风、按摩还有记忆功能。不管身材多大都能调得舒服，长时间开车也不容易累着。 第二排那是独立的座椅配置，加热通风按摩记忆一样不缺。最绝的是还带个动态零重力模式，坐在上面身体压力能得到缓解，老人家或者带娃长途出行都能舒舒服服睡一觉。 甚至连最后一排第三排都没减配待遇，支持加热、电动调节和记忆功能。这么一来全车人都能享受到豪华的舒服体验了，真正做到了对每个位置都不偏心。 细节上也是费了不少心思。车内那些用手摸得到的地方全是高品质的软性材质包裹着，手感特别细腻。分区自动空调更是把温度给控制得死死的，不同的乘客想凉快想暖和都能各取所需。 安静这块儿也是专业调校过的，把外面风噪、胎噪、发动机噪音全都挡在外面了。再加上那个全景天幕透进来的光足、视野开阔，让人感觉车里空间更宽敞了。 这还不算完，电吸门、80°大开角后门这些细节设计也非常贴心。方便老人家孩子上下车是一方面，另一方面也是为了让家里出行变得更便利。 不管是平时上班通勤、周末带家人出去玩还是接待客户谈生意，坐在这个座舱里都能有那种顶级奢华的感觉。既能满足家里人那种温馨的需求，也能撑得起商务场合的体面场面。 最后我就想说一句话：ID.ERA 9X靠着这九屏联动的科技、六座全配的豪华座椅还有那些细腻的内饰做工把这个9系移动奢享座舱给撑起来了。全员座椅的舒适配置拉满了不说，细节设计也很人性化。安静和豪华感全都兼顾到了既满足家庭出行的舒适需求又能胜任商务接待的场景。这台车绝对是30万级价格里面座舱舒服程度的天花板选手。