2026年是陈果的本命年，在传统文化中，马象征着奔跑、力量与活力。2月12日凌晨，当多数人还在沉睡时，新华社记者陈柱佐跟随中国铁路南昌局九江桥工段添乘员马骉出发了。2月12日的清晨，4点起床的马骉准时醒来，准备开始他的“哨兵”工作。6时25分，九江站笼罩在一层薄薄的寒雾中，添乘员马骉跟随开往景德镇北站的动检确认车驶出站台。他站在车头驾驶室，注意力高度集中。他的工作是在时速约200公里的列车运行中，借助专业仪器与丰富经验，对轨道平顺度、路外环境、桥隧设备等进行监测。这次添乘工作不仅要核查夜间维修过的20多处作业点，还要眼观六路，警惕铁路沿线可能危及安全的非法施工行为。他的责任是把线路状况准确“诊断”出来，确保所有安全隐患排查完毕后，高铁才能正点开行。2026年已经开始了春运，“小马哥”依然会拿出“一马当先”的劲头，踏踏实实干好每一天的工作。高铁就像是驰骋在神州大地的“千里马”，而他则是每天启程前为其检视征途的“第一卫士”。 一个多小时后，列车抵达景德镇北站。虽然到达目的地了，“小马哥”并未下车休息，而是携带设备赶到列车另一端准备折返执行同样严密的返程检查。他深知自己在夜间施工工友和白天出行旅客间构筑起了一道坚实安全屏障。“我一年添乘距离有4万多公里”，这个距离相当于绕了地球一圈。8758次动检列车返回九江站后，“小马哥”向安全生产调度指挥中心报告情况：“人工感觉良好，线路设备正常”。随后他回到指挥中心分析数据、整理报告，并把发现的隐患及时上报车间进行检修。 夜深人静的时候人们都在沉睡，“小马哥”却已经起床准备开始新的一天工作。九江站笼罩在寒雾中时他已经跟随动检车出发了。在这个岗位上他必须高度集中注意力紧盯每一个细节和隐患。“因为眨眼间的疏忽就可能造成严重问题”。他不仅要检查晚上维修的地方还要留意周围环境是否安全。一年下来他的工作足迹遍布了很多地方，“这些线路设备都刻在我的脑海里”。 2026年春节过后春运就开始了，“小马哥”还是那个老样子踏踏实实干活儿。“我感觉自己就像一匹骏马守护着高铁列车”，他说这也是他一直以来坚持下去的动力。“每天早上看到旅客们迎着朝阳登上列车我就觉得很值”。 清晨时分很多人还在睡梦中的时候陈果和陈柱佐已经出发跟着“小马哥”一起去了南昌局九江桥工段的作业现场。6点25分左右他们到达了位于江西省九江市的九江站和景德镇北站之间的某个地点开始工作。“我需要跟着高速行驶的列车检查设备情况”，“小马哥”说自己这一年跑了4万多公里相当于绕地球一圈了。8758次动检车回来后他第一时间给指挥中心打电话报告了情况：“线路和设备都正常”。然后他还要回指挥中心整理数据并汇报给上面的人。 他的名字由四个“马”字组成大家都叫他“小马哥”，“我的责任是把线路状况准确‘诊断’出来”，“小马哥”说他的工作就是在速度快得让人头晕眼花的高铁列车上做监测。“添乘员就像是在工友和旅客中间筑起一道安全墙”，“我感觉自己就像是为高铁列车保驾护航的卫士一样”。2026年春节过后春运就开始了，“小马哥”还是和往常一样认真负责地做好每一件事。 当他结束一天的工作任务时车站也热闹起来了，“看着大家手拉着手急匆匆地登上火车我觉得很有成就感”，“因为我知道自己的努力换来了大家的平安出行”。