中东的战火一下子就让澳洲感受到了寒意，柴油告急、油价飙涨的局面让许多人措手不及。3月21日，总理阿尔巴尼斯不停呼吁大家别囤油，他给民众吃下了定心丸，强调政府正全力打通炼油厂、港口和航运公司这“三线”通道。不过在这次混乱中，不少车主为了省油选择了公共交通工具。悉尼西北区的柴油价甚至突破了每升3.1澳元，部分无铅汽油也卖到了3澳元。为了缓解紧张局面，澳大利亚能源部长把柴油闪点标准下调了一度，这样做能给炼油厂带来更多原料。新南威尔士州有2400多座加油站亮起了红灯，164座缺柴油。南澳大利亚州约700座加油站里也有46座缺货。塔斯马尼亚州更是只有7座加油站出现短缺。在这个数字背后，是司机们排队却只能看到燃油售罄招牌的尴尬场景。 霍尔木兹海峡成为了这个局面的关键堵点。这条水道对澳大利亚至关重要，因为超过八成的汽油、柴油与航空燃油都要靠它来“输血”，而这些货物几乎全部来自亚洲。一旦运输链断裂，炼油厂就会“断粮”，终端零售自然就会“捉襟见肘”。尽管部分地区告急，但官方储备数据还是给了大家一个好消息。截至3月21日，澳大利亚汽油储备可以支撑38天、柴油30天、航空燃油30天。政府承诺会与各方合作确保供应链的弹性。 面对油价的高涨和偶尔亮起的缺货灯，大家不如把目光投向更高效、更清洁的出行方式。毕竟在全球化时代，任何远方的战火都能瞬间传导到遥远的澳洲后院。澳大利亚对中东原油的依赖短期内难以改变，而霍尔木兹海峡的每一次封锁、每一轮减产都可能让本就脆弱的燃油体系“雪上加霜”。这种依赖让澳洲的燃油体系变得非常脆弱。 战争的阴影让“囤油”成了新潮流。在这种情况下人们的出行习惯也在悄悄改变：公交车厢里多了空座位。近三成受访者为了省油改乘火车或公交上班；超过四成人表示减少驾车去商店或探亲的次数。这些看似微小的行为改变正在累计形成更广泛的“低碳涟漪”。当油价高企成为常态时，节能出行或许会从一种选择变成一种习惯。