智己LS8终于带着满满的“黑科技”出来了，这才是8系该有的气场。前两天我看到智己LS8方向盘的海报，这两天又发了座舱图，外行看了觉得有氛围感，内行一看，好家伙，全是顶级配置！真皮座椅、木纹地板，估计还有地暖。音响品牌B&O被特意标出，奢华感直接拉满。 消息说智己LS8这个月就要发布了，定位是最严选的智能旗舰。从工信部那边的信息来看，智己LS8用的是增程动力，就是智己自己搞的“恒星”超级增程系统，估计电池还是LS9那个66kWh的增程专属大电池。发动机还是1.5T的，油耗低，NVH表现也不错。经过全流程噪音优化，再加上ERNC主动降噪技术，增程器启动的时候基本没感觉，开起来跟纯电车一样安静。 底盘方面用的是灵蜥数字底盘，还有百万豪车级别的24°后轮转向。这在体型更大的LS9上能做到4.95米的最小转弯半径，灵活得跟大众Polo差不多。这次智己LS8还率先用上了线控转向技术，能做到“半圈即满舵”，响应快精度高。有了这两套技术，这车开起来应该很舒服。 智能方面也厉害，配备了现在能量产的最高线数——520线激光雷达，配合英伟达Thor芯片的超强算力，L3级别的感知能力肯定没问题。据说下周还要揭秘新“黑科技”，让人更期待了。 价格方面估计会下探到30万元以内。对比一下，理想L8卖32.18万元起，问界M8是35.98万元起。智己LS8在这个价位上提供的线控转向、后轮转向、激光雷达这些配置，比它们高出一大截。这就相当于“价格下探 配置越级”。 智己LS8是上汽和智己all in 8系赛道的诚意之作，把大厂的实力都堆在细节里了。它真的做到了“大厂满配”，这种不做减法的思路让它很有优势。而且30万元内的亲民定价降低了8系豪车的门槛，这不仅是技术上的平等选择，更是给消费者提供了新的“真旗舰”。