听朋友讲，福建那边要搞一个大家伙的规划，未来13年得把这地方的高速路网彻底改头换面。目标是要把13条新通道和84个乡镇节点都通起来，还得让老百姓出门就能上高速，也就是所谓的“0分钟上高速”。 政策方面，福建交通厅和发改委刚出台了两个重量级方案，一个是邻县高速通，一个是乡镇便捷通。这次动作挺大，以后福建要新增13条高速公路和84个高速项目，主要是为了把县域之间的那些“断点”给补上。这样一来，乡镇居民就能真正实现“出门即高速”了。 先说邻县高速通吧，一共要做26个项目，总里程达到1341公里。这26个项目里头，现在已经有13个项目和751公里的里程规划好了，基本上都具备开工条件了。剩下的590公里线路是空白段，专门用来解决两个邻县之间隔着山见不着面的问题。 针对乡镇便捷通呢，主要采取三种微改造的办法：一是新增高速公路出入口；二是给服务区增加出入口；三是新建改建互通接线。这样做的好处就是不用大动干戈去拆迁什么的，就能让重要的集散节点快速连接到高速上。 据统计，全省“乡镇便捷通”工程库里面一共列了84个项目，接线公路总长度大概是6.3公里。虽然每个项目的平均投资还不到4000万元，但累计起来的总投资算下来也有32.0亿元。这就是典型的“小切口”撬动“大流通”。 咱们拿福清做个例子吧。福清跟永泰之间以前要绕到福州去才能通，现在有了这条新的高速通道就方便多了。这条通道属于新增规划项目之一，预计2025年之前就能开工建设，2028年就能通车运行了。以后融侨、一都这些地方的三十多万居民出门就能上高速了。 展望一下未来吧。等到这13条新高速和84个乡镇节点都落地了之后，福建的高速公路网就会变成“三纵三横三联”的格局。到时候全省的通车里程能突破1200公里以上。 到了那个时候啊，不管是宁德那边的渔货还是龙岩那边的白鸭，都能一日之内送到全国去，两天内就能发到全球各个角落去了。