问题——寒潮来势汹汹，“烂暴雪”是否属实、风险点哪里？ 近日——随着立春后短暂回暖结束——冷空气迅速南下，多地体感由“春意初现”转为“冬寒再临”。网络上有关长三角或遭遇“烂暴雪”的讨论升温。所谓“烂暴雪”并非气象学规范术语，更多是公众对“雪湿、含水量大、落地易成冰浆或湿滑”的形象化说法。对长三角而言，需要关注的核心并非某个“网红名词”，而是雨雪相态快速转换、湿雪叠加低温造成的道路湿滑和结冰风险，以及春运背景下对交通运行的扰动。 原因——偏东路径与快速推进叠加，形成典型“南方雪”配置 本轮寒潮过程特点是路径偏东、推进速度快。冷空气自北向南迅速扩展，在近地面铺展形成“冷垫”；，来自西南方向的暖湿气流在冷空气之上抬升，水汽输送与动力抬升条件共同作用，促成降水并推动雨雪转换。这种“下冷上暖、湿气上滑”的结构，是江淮、长江中下游一带较典型的降雪形势之一。 此外，风场也将加强冷空气的输送与入侵深度。黄淮、江淮等地将出现明显偏北风，近海海域阵风更强。大风不仅带来降温，还会加速地表热量散失，使雨转雪的时间提前、转换更为突然，增加公众对天气“骤变”的感受。 影响——降温幅度大、雨雪转换急，湿雪不易堆高却更易致滑 一是气温“断崖式”下跌。长江中下游多地最高气温将明显回落至个位数，部分地区降温幅度可达10℃以上。短时强降温易引发呼吸道与心脑血管疾病风险上升，也会对农业设施、城市运行带来压力。 二是降水相态“由雨转雪”对交通更具挑战。6日起，安徽、江苏、上海、浙江等地将陆续由雨转雨夹雪或雪，部分地区可能出现大到暴雪量级的降雪过程。需要强调的是，本次水汽条件较好，降雪以湿雪为主，雪花含水量高、落地易融化成水并与雪混杂，积雪“堆起来”的效率未必突出，但对路面摩擦系数的削弱更明显，尤其在桥梁、匝道、隧道口、背阴路段等位置，更容易出现薄冰或“冰水混合”的滑移风险。 三是雪后低温延续带来“二次风险”。降雪结束后至9日前后，长三角不少地区最低气温可能降至0℃以下。白天融雪积水在夜间再度冻结，易出现“白天不显、夜晨更滑”的结冰现象，可能加剧早高峰交通压力。 对策——把防范重点放在“湿雪+结冰+春运出行” 面向公众，应把安全提示落到可操作层面：一是关注权威预报预警与临近预报，合理安排出行时段与路线，尽量避开雨雪转换最剧烈时段；二是自驾出行注意控制车速、保持车距，尽量减少急刹急转，重点防范桥面、坡道和高架等易结冰路段；三是步行和骑行人员注意防滑，选择防滑鞋具，避开积水与结冰区域；四是室内取暖注意用电用气安全，防止一氧化碳中毒与电器过载。 对城市运行与交通管理而言，建议强化“先预置、后处置”的思路：提前开展道路除冰防滑物资与设备布控，针对机场、铁路枢纽、高速出入口和城市快速路等关键节点加强巡查与融雪除冰；对可能出现的强风海域和沿海地区，及时发布海上作业与航运风险提示。农业上，需关注设施农业保温加固、畜禽圈舍防寒保暖与水管防冻等措施，尽量降低寒潮对生产的影响。 前景——冷暖博弈仍将反复，需警惕“回暖—骤冷”带来的叠加效应 从季节转换规律看，立春后冷暖空气活动频繁，气温起伏是常态。快速南下的冷空气与暖湿气流的阶段性交汇，意味着雨雪相态转换仍可能在局地反复出现。未来一段时间，需持续关注冷空气后续补充、暖湿气流强弱变化及降水落区的微调。对公众而言，与其纠结“是否烂暴雪”，不如把重点放在“是否会湿滑结冰、是否影响通勤出行、是否需要提前调整计划”这些更具现实指向的问题上。
此次寒潮天气过程再次提醒我们，在全球气候变化的大背景下，极端天气事件正表现为频率增加、强度加大的趋势；气象部门将持续加强监测预警能力建设，同时也需要社会各界共同提升防灾减灾意识。特别是在春运这样的特殊时段，唯有科学预判、充分准备才能有效应对天气变化带来的各种挑战，保障人民群众生命财产安全。