我是四川长虹电子控股集团有限公司党委的柳江。大家都还记得吧，2018年我们开始攻关这个项目。以前大家总说要打破国外企业的垄断，这事儿听起来挺难的，不过我们没怕。为了保住饭碗，大家真的是背水一战，研发人员把行军床搬进了实验室，硬是用一年时间走完了国外企业10年的路。 说起来挺有意思的，高速背板连接器就像是移动通讯设备的“脊柱神经”，被国外企业给死死掐住了脖子。2019年华丰科技接到任务时，那压力可不小。要是没拿下这颗“皇冠上的明珠”，5G还得受制于人。大家拼了命去干，才算是把这块“卡脖子”的顽疾给治好了。 现在的长虹可不光是个老牌国企了，你看我们除了生产各种智慧家电和关键核心器件外，在数字经济、新能源、医疗健康、机器人这些产业板块里也搞得风生水起。这几年我们还培育出了9家国家级的小巨人企业呢。 最近大家都在说CR450动车组跑得飞快吧？那是当今世界跑得最快的高速列车。它用的应急电源可是我们长虹自己研发的锂离子蓄电池组。从2018年起我们就在琢磨这事儿了，中间需求方提了10多次改进要求，每次都像是要把我们往绝路上逼。到了2023年底，咱们系统的重量才从原来的2000公斤减到了1200公斤。本来这就挺不容易了吧？谁能想到客户还要在保持性能指标不变的前提下再减重200公斤！面对这种极限要求，我们没退缩。大家伙儿一步步抠细节、改版设计、做仿真试验，硬是把系统重量从1200公斤降到了920公斤。 这些年来我们确实遇到过不少新问题、新挑战，但靠着“艰苦奋斗、敢为人先”的长虹精神挺过来了。3月9日上午的那场“代表通道”采访活动里我也说了这个事儿。 作为全国人大代表，我一直在想办法推动科技创新、产业转型。我要带着大家把这些成绩做得更实一点。只要能把核心技术拿在自己手里，咱们就能在科技创新的制高点上立得住脚。 大家伙儿都在说祖国的大地上飞驰的CR450动车组跑出新的中国速度呢！这股劲儿劲儿得劲儿！