四缸发动机在高性能车型上的使用一直存在争议。梅赛德斯-AMG现款C63搭载的2.0升四缸插混系统虽然能输出671马力，但排量与传统高性能车型的预期差距较大，成为该车型的主要争议点。如今，这个动力方案即将退出舞台。
C63的动力调整看似是简单的发动机更换，实则反映了汽车行业在法规、成本和用户体验之间的复杂平衡；随着监管要求和技术不断发展，性能车的竞争已不再局限于单一指标，而是综合考量合规性、工程效率和产品体验的整体表现。这个变化也表明，在行业转型期，技术选择往往没有绝对的对错，关键在于找到特定条件下的最优方案。