问题——春运客流叠加阶段性寒潮雨雪，出行安全与运输组织面临考验。随着春节临近，返乡、探亲、旅游等出行需求集中释放。气象部门预测，春运集中返乡的2月2日至14日，将有两次冷空气过程影响我国北方、华东、华中以及西南部分地区，部分时段可能出现强降温、降雪或低温雨雪冰冻，并伴随阶段性大雾和低能见度天气。这意味着公路、铁路、航空及水上交通局地可能遭遇“降温—降雪（雨雪）—结冰—能见度下降”的连续影响——运输组织难度加大——安全风险上升。 原因——冬春交替冷暖波动加剧，降水分布呈“北多南少”。今年春节偏晚，春运后期可能处于冬春交替阶段，冷暖空气活动更频繁，气温起伏明显。总体来看，冷暖变化幅度大、降水北多南少。冷空气南下与暖湿气流交汇时，容易出现雨雪转换、冻雨或道路结冰等复杂天气；同时湿度条件与静稳形势叠加，部分地区还可能出现大雾、低能见度等不利条件。 影响——两轮冷空气关键时段需重点盯防，交通与民生服务压力增大。第一轮过程预计出现在2月5日至7日，华北北部、东北地区、内蒙古东部等地可能出现强降温、降雪，易造成路面积雪结冰、通行效率下降，并在部分时段对机场运行、铁路道岔设备和城市道路保畅形成压力。第二轮过程预计为2月10日至13日，影响范围扩大至华北、东北、内蒙古、华东北部、华中北部以及西北地区东部，低温雨雪发生概率增大，叠加返程客流上升，风险更为集中。另外，华北、华东、华中、西南等地可能出现阶段性大雾和低能见度天气，对高速公路通行、航班起降、港口作业和城市公共交通运行带来影响。海上上，东部和东南部海域多大风天气，琼州海峡可能出现阶段性大雾，需关注客滚运输、渔船作业安全以及海上应急保障能力。 对策——把预报预警“跑前面”，以精细化调度提升综合保障能力。气象部门建议公众提前规划返乡和旅游路线，及时关注天气预报预警，合理安排出行时间，尽量避开强降温、强降雪或低能见度时段，必要时选择更稳妥的出行方式。交通运输部门应结合过程性天气特点，提前做好重点路段巡查和除冰除雪力量预置，强化桥梁、隧道、山区道路及易结冰路段的管控与提示；铁路、民航需根据低温和降雪影响，完善运力与班次调整预案，降低旅客在站、在场滞留风险。文旅及景区管理单位应健全极端天气下限流、闭园、救援与信息发布机制，引导游客合理安排行程。海上运输与渔业生产上，应加强大风大雾时段的航行管制与风险提示，落实船舶避风、通信和值班制度，确保应急力量快速响应。地方政府可结合寒冷天气带来的用能需求上升，做好电力、燃气、供热等保供工作，减少天气波动对民生的连锁影响。 前景——假期后期虽有回暖趋势，但冷空气仍将阶段性活跃，需保持连续防范。气象部门提示，春节假日前期受中等强度冷空气影响，北方可能出现阶段性强降温、强降雪；华东北部、华中北部、西南地区东部可能出现阶段性低温和雨雪冰冻。假期结束后总体趋于回暖，但仍可能出现两到三次冷空气过程，冷暖转换带来的道路结冰、能见度下降等风险仍需警惕。综合研判，春运期间防灾减灾关键在于“分时段、分区域”精准应对：北方重点防范积雪结冰和阶段性强降温，华东、华中、西南关注雨雪冰冻与低能见度，海域重点防范大风大雾对航运与渔业的影响，通过提前研判、滚动预报和协同联动，尽量降低不利影响。
在超大规模人口流动与复杂天气系统的双重压力下，2024年春运将集中考验我国应急管理能力。从气象预警的及时性和准确度，到多部门协同处置效率；从基础设施抗灾水平，到公众风险意识与自我防护能力，每一个环节都直接关系到千万家庭的团圆路。把科学研判落到提前部署，把风险应对落到具体措施，才能让返乡之路少些风雪，多一份安心。