2013年，比亚迪拿到了欧洲的第一笔订单，如今他们生产的电动大巴已经开遍了欧洲26个国家。这些车子总共跑了超过6.5亿公里，帮欧洲减少了69万吨二氧化碳排放。比亚迪选择在匈牙利建厂，就是为了缩短送货时间，降低运费。他们在科马罗姆生产了82辆B12型大巴，这种车型用了全球首创的CTC电池底盘一体化技术，把电池直接整合到车架里，既安全又省钱。工厂经理约瑟夫·拉斯科伊说，柴油车跟电动车比起来，在动力和省钱这两方面都要差一大截。 在科马罗姆这个基地，比亚迪不仅生产大巴，还为当地带来了工作机会和技术培训。他们教员工怎么修电动车，培养了一批专业人才。工厂总经理陈永平觉得，比亚迪之所以能在欧洲市场站稳脚跟，主要是因为他们掌握了电池、电机这些核心技术。他们能按德国、意大利的不同要求来定制颜色和配置。伊斯特万·兹瓦特是一位资深工程师，他从别的公司跳槽过来，就是想干这种绿色环保的活儿。 伊斯特万在匈牙利艾瑞发公司上班，这家公司现在正用比亚迪的大巴跑布达佩斯的105路和210路公交线。他们的目标是到了2026年，让整个城市变得更安静、更干净。这些电动大巴还有智能温控系统，能让电池一直保持在最佳状态。它还能把多余的能量收回来利用，对夏天很热的南欧来说特别有用。 匈牙利的成功运营，展现了中国新能源汽车产业的实力。比亚迪在欧洲建立了本地的售后服务网络，还提出了动力电池退役后的再利用计划。从布达佩斯街头平稳跑过的大巴到科马罗姆忙碌的生产线，比亚迪把技术落地、生产本地化和创造就业机会结合在一起。中国企业正用这种高质量的产品和解决方案与欧洲伙伴合作，共同描绘清洁、安静的未来图景。