五年后智能驾驶出事故责任不清，买车前就得优先把智能驾驶相关数据记录和合同条款弄明白，这是这两年买车最关键的事。过去很多人可能觉得智能驾驶就是点好的配置，但现在情况变了，L3级辅助驾驶马上就要普及了，可一遇到责任划分就特别难办。以前的购物习惯让大家忽略了这两块内容，但这回必须得重视。工信部刚出了数据说，新款坦克300装了激光雷达，这就让车的感知能力变强了很多。其实说白了，它一秒钟能处理的数据量跟一个小县城所有路灯的状态变化差不多。还有一个特别硬核的地方，它在WLTC工况下纯电续航能跑到200公里。对于经常要跑长途的朋友来说，这相当于多给了一次跨省回家的机会。这种能不间断长时间工作的能力，给高阶辅助系统介入决策提供了充分的数据基础。系统介入的次数和深度多了之后，一旦出了事儿想分清到底谁负责就会变得特别复杂。年纪大一点的司机以后行车数据就是核心证据，可惜现在数据归谁管、谁说了算还是个问号。好处是平时开起来舒服多了，说不定保险还能打折。但坏处是数据也可能被用来定你的责任，而且传感器要求高修起来特别贵。这笔成本以后几年肯定绕不开。最后提醒一句买车时千万得仔细把功能条款和数据授权协议一个字一个字看清楚。