随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》的深入推进，区域交通互联互通再获实质性突破。
铁路部门最新公布，1月26日调图后，清远至香港将实现高铁双向直达，这是粤北地区首条常态化开行的跨境高铁线路。
此次开通的G6113/6114次列车采用"朝发夕返"模式，去程9时22分从清远始发，10时51分抵港；返程17时16分自香港出发，18时34分返回清远。
技术数据显示，列车采用复兴号动车组，全程最高时速350公里，较现有广深港高铁支线衔接方案节省约40分钟。
票价体系显示，二等座全程253-257元，与广深段高铁形成梯度衔接。
背景分析表明，该线路开通具有三重战略意义：其一，清远作为大湾区北部生态发展区核心城市，此前仅通过城际铁路连接广州，跨境出行需多次换乘；其二，香港与内地全面通关后，跨境商务、旅游需求持续攀升，2023年香港西九龙站日均客流已恢复至疫情前85%；其三，线路经停南沙自贸区，有助于强化粤港澳产业协同。
铁路专家指出，新线设计凸显"多站联动"思维——广州南站实现与京广、贵广高铁接驳，深圳北站衔接赣深通道，形成"北上南下、东进西联"的枢纽网络。
清远市发改局透露，未来将配套开通8条公交接驳专线，覆盖全市主要产业园区。
前瞻判断认为，此举将加速"轨道上的大湾区"建设进程。
根据规划，2025年前还将有深江铁路、广湛高铁等6条新线投运，届时粤港澳大湾区铁路里程将突破4700公里，核心城市间1小时通达率提升至98%。
香港运输署表示，正研究推行"一票联程"服务，进一步便利跨境通勤。
交通连接的升级，往往是区域融合的先声。
清远首次开行每日往返香港西九龙的直达高铁，把城市间的距离进一步“压缩”成可感知的时间尺度。
把这条线路用好、把配套做细、把服务做优，才能让“1.5小时直达”从出行便利延伸为发展动能，在更大范围内推动大湾区资源高效流动与城市共赢发展。