济南那边出了个网约车的新规定，给个人司机准备办“双证”设置了不少门槛。新规定从1月2日开始执行，这回可真够严格的。车辆要想取得运输证，第一次申请的时候，得是出厂不到1年的车，这算是全国最严的一个规定了。同时，燃油车和新能源车的轴距也有硬性规定。新能源车轴距不低于2600mm，续航也得超过250公里；燃油车轴距得有2700mm以上，而且还不能和街上跑的出租车是同一款。车子的购置税价格得达到11.5万元以上。 以前个人车辆可以自己去办运输证，现在不行了。这次规定要求个人车辆必须先跟已经拿到经营许可的平台签约，平台要先进行“初检”，然后再统一把材料交到济南市客运管理服务中心去。简单说就是车主没法自己去申请了，必须得通过平台来代办才行。如果车主名下还有别的网约车或者驾驶员证还没拿到，那可就被直接拒掉了。 另外一个变化是得先拿到驾驶员证才行。这个过程也是在线上完成的，市民可以自己在指定网站报名，培训加考试合格之后就能领从业资格证了，全程免费。其实这个规定不是济南首创的，成都、泉州这些地方早就这么弄了。他们给个人车辆也规定了要挂靠平台统一申请。这两个地方都弄了个在线考试系统，通过率挺高的。 新规定出来之后，济南那边的司机和车主反应也挺不一样的。有的司机就吐槽说“买新车才能跑”，成本太高。也有车主算了笔账：按新规买一台轴距2700mm以上的新能源SUV，落地大概15万元左右。虽然买新车贵点，但比每个月租车省出了近2000元。对于打算换车的人来说，“一次性达标”反而成了最划算的出路。 济南市客运管理服务中心也解释了为什么要这么严格。他们说主要是为了让行业升级换代。一方面是淘汰老旧车辆，减少安全隐患；另一方面是把初检权交给平台，用市场手段倒逼企业好好管理运营风险。这么一来以后可能会出现一批“车龄不超过1年、轴距不低于2600mm”的新车加入进来了。