2023年10月17日，省公路中心请来了专家，把华安红旗山隧道这一年的土建定期检查报告重新过了一遍。华安分中心的领导还有技术骨干全都跟着一起去了，就是为了看看技术状况评得准不准，去年的记录齐不齐。 为了把隐患揪出来，专家组按照2022年的报告，准备了徒步、目测、拍照还有标记这一套工具，把整个隧道都给“地毯式”地扫了一遍。洞口的石头有没有松动、衬砌背后有没有空的地方、路面有没有坑洼、排水通不通畅、灯牌亮不亮，所有细节都被“放大镜”照了个遍。 查了整整一天后，手里拿了一份“健康诊断书”。哪里的墙需要打针补洞，哪条沟得赶紧清淤泥，哪个灯晚上反光不行，这些问题全都列出来了。这就像给养护工作指了条明路，后续的钱该往哪花、活儿该怎么干都有了数。 拿到体检报告后，分中心立马动手整改。注浆队伍带着机器来了，把墙后的空洞都填上了。排水沟堵住了，就利用晚上没人的时候施工，用高压水枪冲干净再填上新材料。反光不好的灯牌也被换掉了，换上了高亮度的膜，这让晚上开车的安全系数一下子提高了30%以上。 通过“边查边修”和“彻底整治”两方面一起使劲儿，隧道不再是出了事儿才抢修，而是变成了主动去保持健康。 这次检查虽然结束了，但“查—改—再查”的循环才刚开始。分中心把隧道纳入了每年一次、每季一次还有每月一次的检查节奏里，还建立了病害数据库，随时更新数据。以后还要用上无人机和光纤监测这些新玩意儿，把健康监测从人工走路变成智能感知。