FB-1发动机作为中国航空发动机集团的新成果，于2023年首次飞上蓝天，2026年1月14日美国GE Aerospace和洛克希德·马丁公司的液体燃料旋转爆震冲压发动机也完成了测试。这款外表看起来像个简陋铁疙瘩的爆震发动机，重量和体积比传统涡扇发动机小很多。由于它不用复杂的旋转部件，对于追求速度的飞行器来说非常重要。 它的原理跟普通飞机发动机完全不同。涡扇发动机是温和燃烧产生推力，而爆震发动机的核心是可控爆炸。燃料在燃烧室里爆炸产生巨大的爆震波，推着飞行器前进。这种连续爆炸很难控制，但效率极高。有航空技术期刊指出，它的燃料利用率比传统发动机高20%。 中国西北戈壁滩上的一次试飞让FB-1发动机成为了焦点。这架由推重比引擎公司操作的飞行器外形酷似俄罗斯苏34战斗轰炸机，但机腹下那个光秃秃的发动机才是主角。分析人士认为使用缩比模型纯粹是为了测试方便。 从2023年首飞至今，研发团队一直在优化性能。他们不仅反复进行不同工况下的点火测试，还在考虑与火箭发动机组合使用。这样既能低速起飞又能高速飞行。虽然美国、俄罗斯、法国等国家都在布局这一领域，但目前都还处于原型攻关阶段。 俄罗斯一直是航空发动机领域的强国之一。俄罗斯苏34战斗轰炸机曾因性能出色而闻名全球。但在爆震发动机这个新概念上，各国起步时间差不多。这给了中国一个弯道超车的机会。 这种发动机结构简单、效率高且适合高速飞行。虽然测试使用了缩比无人机作为载体，但这并不会影响FB1的性能表现。GE Aerospace的测试详情显示美国在该领域也有了新进展。 未来这种发动机可能会最先应用在高超音速导弹和侦察无人机上。它们不需要太大的发动机推力水平就能满足需求。如果能研发出更大推力的型号，或许还能改变整个航空动力格局。 美国GE公司一直是航空发动机研发的领导者之一。2026年1月14日的官方公告披露了他们在旋转爆震冲压发动机测试中的细节。FB1的成功试飞证明了中国科学家有实力与各国同台竞技。 美国一直致力于高超音速武器的研究与发展。除了洛克希德·马丁公司外，还有许多企业参与其中。俄罗斯方面也在积极推进相关技术的突破。 中国航空发动机集团在2025年的第6期《推进技术》中详细报道了FB1的测试进展及优化方向。北京航空航天大学主办的《航空学报》解析了爆震发动机的工作原理及国产型号的突破点。 这次试飞并不是终点而是一个开始。它证明了中国科研人员不仅搞懂了原理还能把它造出来飞上天。未来谁能在这个领域率先突破谁就能掌握主动权。 这场关于“爆炸艺术”的竞赛才刚刚拉开序幕。FB-1已经成功飞向蓝天并且打破了技术困局与多国同台竞速。多国都在这个领域积极布局想要抢占先机但都还处在原型攻关阶段离大规模应用还有距离。 这场关于“爆炸艺术”的竞赛才刚刚拉开序幕。FB-1已经成功飞向蓝天并且打破了技术困局与多国同台竞速。多国都在这个领域积极布局想要抢占先机但都还处在原型攻关阶段离大规模应用还有距离。