2月2日一大早，我跑到了呼和浩特东站，发现这里热闹极了。刚走进候车大厅，那熟悉的马头琴曲《万马奔腾》就响起来了，还有人唱着《美好出行》，呼铁乌兰牧骑的文艺工作者们正忙着用草原特色的节目招待旅客。 这不仅有歌声，还有书法展呢！内蒙古书法家协会的书法家们挥毫泼墨，给来往的旅客们写春联，墨香和笑声混成一片，年味一下子就足了。更有意思的是，内蒙古博物院和自然博物馆把展台都搬到了车站里，讲解员们拿着文物复制品、化石模型还有展板，给大家讲内蒙古的历史和自然知识。有位要去北京的旅客跟我说，在候车的时候还能学点知识，觉得这趟旅途挺充实的。 不过我也看到了铁路系统忙碌的身影。客运值班员王鹏已经是第16次参加春运保障了，他的工作节奏明显快了很多。我问他累不累？他笑着说：“今天我的微信步数估计又要破3万步了。”从站台引导到设备巡检，他和同事们一刻不停地在走动，就是为了确保大家的安全。 国铁呼和浩特局的数据显示，这次春运从2月2日开始到3月13日结束，一共40天。预计要发447.5万人次旅客，平均每天有11.2万人出行，比去年多了5%。因为春节来得晚一些，所以节前的客流比较分散，但节后大家一起回来的时候压力就大了。 为了应对这种情况，铁路部门也做了不少准备。他们加开了直通临客21对和管内高峰线列车11对。像呼和浩特、包头这些地方去北京的动车组增加到了42对，晚上还有9趟动车组跑起来。新开通的包银高铁也安排了不少车次把蒙西地区和华北、西北的主要城市连接起来。 王鹏是个老铁路人了，他说起变化来深有感触：“以前买票要通宵排队现在手机APP就能搞定。”“绿皮车”早就变成动车高铁了，坐车时间缩短了很多。还有针对特殊旅客的服务也越来越周到了。 现在的呼和浩特已经是东北、华北还有西北连接的重要枢纽了。不仅服务升级了，安全方面也没落下。警察叔叔在发反诈防盗的宣传单子护路的工作人员也在忙着检查消防设备客运部门还开了“急客通道”和“爱心服务台”。 据预测今年春运内蒙古中西部的短途客流会比较多呼和浩特去北京的热门时段车票可能会紧俏去东北、长三角还有珠三角的长途列车会更受欢迎。铁路部门说会盯着12306上的数据调整运力尽量满足大家的出行需求。 从文化活动到运力优化从传统服务到智慧出行这些变化都是咱们交通运输事业高质量发展的缩影。当悠扬的马头琴声和高铁鸣笛声交织在一起泛黄的老车票变成了电子客票不变的是一代代铁路人坚守的服务宗旨。在这场年复一年的大迁徙中铁路系统用更温馨的服务更高效的运输更安全的保障守护着每一段团圆的旅途见证着每一程时代的发展。