交通运输作为经济社会发展的基础性、战略性、先导性产业，是城市运行的"血脉"，更是提升城市治理效能、赋能区域协同发展的动力引擎；在中共广州市委十二届十一次全体会议暨市委经济工作会议提出做强国际性综合交通枢纽、做深做实"枢纽+"文章的新形势下，广州交通运输部门面临新发展任务。 过去一年，广州交通枢纽能级建设成效明显。在航空领域，白云机场实现了从"大机场"到"强枢纽"的蝶变。2025年，白云机场客货吞吐量双双进入全球前十，首次跻身"八千万旅客出行俱乐部"，旅客吞吐量达到8359万人次，货邮吞吐量达到244万吨，分别同比增长9.45%和2.37%。在航运领域，南沙港区四期等项目建成投用，广州港完成货物吞吐量约6.99亿吨，集装箱吞吐量突破2800万标准箱，分别同比增长1.63%和6.05%，稳居全球港口前六位。在铁路领域，"高铁进城"取得新突破，广州至湛江最快1.5小时可通达，大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。 路网建设的完善为枢纽功能发挥提供了重要支撑。机场第二高速南段、增天高速等高快速路项目相继建成通车，东晓南路—广州南站连接线南段等一批项目完工通车，有效缓解重点功能区交通压力。"轨道上的大湾区"加速互联互通，广州东环城际、琶莲城际顺利建成，大湾区城际铁路实现成网运营。地铁10号线等5条地铁线路接续建成投运，地铁11号线广州东站、12号线广州白云站开通运营，继续提升轨道交通枢纽换乘衔接水平，促进"四网融合"。 智慧交通体系建设不断深化，为交通运输高质量发展提供了技术支撑。广州推进道路基础设施风险预警监测系统建设，实现对全市重点桥梁、边坡、隧道实时监测。在十五运会和残特奥会期间，依托智慧交通多种底层能力的复用，快速实现赛事场馆区域人群监测、车辆调度等应用场景赋能。按照省交通运输厅"一轴两网"示范通道总体布局，广州统筹开展公路交通基础设施数字化转型升级工作，覆盖广州境内5条高速公路、3条国道，总里程超过310公里。 绿色出行体系建设成效显著。中心城区绿色出行比例超80%，全市全域开放智能网联汽车示范运营区域。广州共享单车日均周转率约5.2次/车，为全国同类城市中的最高水平。全市新增或更新的公交车、出租车100%采用纯电动或氢燃料电池车。截至2025年底，广州累计测试总时长超过140万小时、测试总里程达2600万公里，开放智能网联汽车城市测试道路超过2600公里，基本形成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系。 地铁站口治理创新推进，城市交通微循环不断优化。广州以"一站一策"推进44个重点地铁站口交通环境整治，全年新增非机动车停车区5.5万平方米、停车位约5万个。通过明确公安、交通、城管等多部门职责边界，形成闭环协作机制，针对不同站点人流、车流特点定制差异化治理方案，实现问题精准破解。同时创新空间挖潜模式，高效盘活地铁站口周边边角地、桥底等闲置资源，经科学规划布局，大幅提升停车空间利用率，有效缓解"停车难"问题。
交通强则城市强，枢纽强则开放强。对广州而言，做深做实"枢纽+"不仅是修路建桥、扩港扩航的基础投入，更是治理理念、服务体系与能力的提升。在新阶段竞争中，唯有坚持系统观念，统筹安全与发展、效率与公平、速度与质量，持续提升交通网络的连接力、组织力与服务力，才能让交通成为"再造新广州"的先导力量，为湾区协同与高水平开放提供坚实支撑。