工业和信息化部科技司1月7日发布公告，就智能网联汽车领域7项强制性国家标准制修订计划公开征求意见。
此次标准制定聚焦自动泊车系统等关键技术环节，公示期至2026年1月13日。
业内专家指出，这是继《智能网联汽车准入管理规定》后，我国在智能汽车安全标准体系的又一重要布局，将推动行业从"野蛮生长"向规范化发展转型。
乘联会最新数据显示，2025年12月全国乘用车市场零售229.6万辆，同比下降13%，全年累计零售2377.9万辆，同比微增4%。
分析认为，消费需求放缓与新能源汽车替代效应共同导致传统燃油车市场持续承压。
值得注意的是，车企表现呈现明显分化。
广汽集团公告显示，2025年累计销量同比下降14.06%，沃尔沃全球销量下滑7%。
相比之下，悦达起亚实现2.3%的同比增幅，新能源细分市场成为主要增长点。
小米汽车宣布新一代SU7全系标配碳化硅高压平台和激光雷达，续航里程最高达902公里。
公司创始人雷军在直播中坦言，受原材料成本上涨影响，新款车型难以维持"加量不加价"策略。
这一表态折射出当前新能源汽车行业面临的技术升级与成本控制双重挑战。
在基础设施方面，理想汽车宣布超充站总数突破3900座，覆盖全国286个城市。
吉利银河则推出高端MPV车型V900，预售价格区间31.98万-38.98万元，显示自主品牌持续向高端市场发力。
汽车产业正在经历转型升级的关键阶段。
销量压力下，企业通过技术创新、产品迭代和基础设施建设等多维度应对挑战，而政策层面的标准制定则为这一转变提供了有力支撑。
未来，谁能在满足安全标准前提下，更好地实现技术突破和成本控制，谁就能在激烈竞争中获得先机。
产业的健康发展需要企业、政策和市场的协同推进，这也将是我国汽车产业实现高质量发展的必然路径。