国资终于退出了！赛力斯这次把重庆蓝电汽车给全资控股了，想想一个半月前他们还在公告说要剥离资产，怎么突然又变卦了？红星资本局3月24日传出消息，国家企业信用信息系统显示，3月20日，重庆蓝电汽车科技有限公司（简称蓝电科技）发生了工商变更，重庆青凤科技发展有限公司（简称青凤科技）和重庆园投仓储服务有限公司（简称园投仓储）都退出了股东名单，赛力斯直接成了蓝电科技的全资老板。就在一个半月前，赛力斯刚发公告说要把蓝电相关的存量资产给剥离出去，成立个新公司，让重庆国资当第一大股东，自己还得失去控制权。 有投资者就在上证e互动上问了，赛力斯为啥又要重新控股蓝电？直到现在，赛力斯那边都没回复。3月24日，赛力斯向红星资本局解释了，说是他们和沙坪坝区政府2月8日签了合作协议后，大家都按原计划在推事儿呢。既然公司都快把业务全收回来了，为啥销量还这么惨淡？看看数据吧，蓝电科技成立于2025年9月，注册资本是5亿元。之前青凤科技持股33%，园投仓储持股32%，赛力斯自己持股35%。因为前两家公司都是重庆市沙坪坝区国资监管部门控股的，所以股权没改之前，蓝电科技是实打实的重庆国资控股。 赛力斯全资接手后，高管团队也跟着换了。原来的股东代表罗会永和余芳都卸任了董事职务，现在核心管理层变成了张正源、梁其军、陈业君三人。张正源继续当董事长、经理和法人，他是赛力斯创始人张兴海的侄子。梁其军以前是赛力斯集团副总裁，现在管蓝电汽车BU的总裁，还是好多关联公司的法人。陈业君在赛力斯旗下混了好多年。蓝电是赛力斯在2023年搞起来的品牌，专门盯着10万到15万元的平价市场。 中国汽车流通协会专家李颜伟说过，这价格区间是中国家庭买车的主阵地，也是合资和自主、燃油和新能源拼刺刀的地方。蓝电搞出了E5、E3、E5 PLUS、第三代E5 PLUS这些车，可因为没名气、没亮点卖点，被头部品牌压得死死的。第三方平台的数据显示，2024年卖了3.4万辆，2025年大概2.6万辆。今年前两个月更是只有0.4万辆。 想想一个半月前的操作，今年2月9日赛力斯发公告说要剥离蓝电相关资产拿去增资扩股。当时说是为了优化资产结构、符合战略发展什么的。那时候大家都以为蓝电以后就不进合并报表了。结果现在却又重新接手了。还有个细节特别值得关注，当时董秘特意强调说这次剥离不涉及机器人业务。 蓝电旗下有个叫重庆凤凰技术有限公司的子公司（简称凤凰技术），是搞人工智能和机器人研发的高科技公司。结果到了2月25日凤凰技术变成了赛力斯集团的全资子公司。2025年3月凤凰技术又跟北京航空航天大学一起合资开了个公司搞具身智能；2025年10月又跟字节跳动旗下的火山引擎签了合作协议；今年1月又在上海开了个全资子公司加码AI和机器人。