国产油车在2月彻底翻身，把合资车从销量前十的位置赶下去。榜单上博越L、长安CS75 PLUS、朗逸、帕萨特、速腾、瑞虎8、途观L、星瑞、艾瑞泽8、锋兰达包揽前10，其中国产车占了50%，这5款的销量加起来更是拿下51%。这意味着合资车引以为傲的技术被全面超越了。 这不是合资车不行，它们在内燃机、发动机和底盘方面依然有优势。但价格成为了拦路虎，在10万以下的市场里，能买到的合资车少得可怜。国产车却给了消费者丰富的选择，比如尺寸超过4米6的SUV。合资车往往停留在15万的价位段，差价太大让工薪阶层望而却步，5万的预算对他们来说都是一大笔开销。 国产车在动力配置上也给得更足。哪怕你不喜欢，1.5T甚至2.0T发动机直接摆在面前；安全配置方面六气囊八气囊一个不落；智能座舱和娱乐系统也是应有尽有。反观合资车，大多还在使用1.5L自然吸气发动机。这就是为什么同价位的国产车比合资车更具性价比。 不过光说不练也不行，口碑才是硬道理。这十年国产车质量有了明显提升，动力稳定、安全系数高、空间宽敞这些方面进步很大。像2月份卖得最好的博越L、长安CS75 PLUS还有瑞虎8，均价在10万左右、车身长度约4米6到4米7之间。每一款累计销量都超过100万台，既有数量也有口碑。 核心原因是对手让出了市场空间。哪怕是三年前的合资车轿车也得卖到12万以上才买得到思域、卡罗拉这类好车。国产SUV直接切入10万级别的蓝海市场，几乎没有竞争对手。只要这个格局形成就很难打破了。 而且国产车的技术储备越来越雄厚了。从发动机到变速箱再到科技感和用料稳定程度来说，只要你愿意开10年、跑20万公里去测试的话，现在的国产车跟合资车真的没多大差别了。在价格实惠且质量稳定的基础上，越来越多的工薪阶层愿意给国产一个机会去证明自己。