说起力箭二号这枚民营商业火箭，3月30日晚上在东风商业航天创新试验区的升空可是个大新闻。这可是咱们国家第一款采用“通用助推器核心”（CBC）构型的火箭，它的首飞任务就直接对接了国家的需求。力箭二号的副总师廉洁透露，这枚火箭芯级直径是3.35米，整流罩达到4.2米宽，总长53米，光是起飞的重量就有625吨，推力更是高达753吨。别看它个头大，性能可不含糊，能把8吨重的大家伙送上500公里的太阳同步轨道，或者把12吨的货物扔到200公里的近地轨道上去。 为了把成本压下来，朱永泉副总师说他们走了两条路：设计源头控制和批量生产。力箭二号的芯一级和助推级结构是通用的设计，一共用了9台发动机和1台发动机都是一个动力模块做出来的。测控系统跟力箭一号通用还能换着用。再加上像造汽车那样搞模块化生产，现在每年能生产20枚火箭。 杨浩亮总指挥把这次首飞看得很重。他说这是我国新一代天地运输体系的新标志。以前大家都是靠一种火箭干活儿，现在有了多个型号互相备份、灵活调配的新格局。这种体系化的能力能保证空间站长期安全稳定地运行。 这次上天的“迷你太空实验室”新征程01号卫星由中科卫星科技集团抓总研制。这颗卫星有舷窗的智能舱房，里面装了显示照明设备和物品夹取装置；另一边由中国科学院微小卫星创新研究院自主研制的“白象号”新征程02号飞船就更厉害了，整船重量4.2吨能飞3年。 业内专家觉得现在全球都在搞卫星组网，但火箭运力不够、发射慢、太贵成了瓶颈。火箭回收是个关键技术路径。杨浩亮他们打算先拿力鸿系列飞行器练练手验证技术，等技术成熟了再用到大型运载火箭上。他们已经通过力鸿一号验证了再入减速和落点控制技术，计划今年还要搞力鸿二号百公里级的回收试验。 力箭二号副总师张延瑞表示，未来商业火箭不仅能接商业活儿，还得用工程标准参与国家航天任务。国家任务通过市场机制引入商业力量能在保证安全的前提下省钱提效。（记者宋晨）