中新网报道，“渝沪快线”跨航司签转服务正式上线。记者12月23日从重庆江北国际机场获悉，这个服务是为了把成渝地区和长三角地区的出行体验提升到更高的水平。这个服务把东航、国航、厦航、吉祥航空在上海虹桥国际机场和重庆江北国际机场的航班衔接起来，给旅客更多出行选择。在“重庆江北—上海虹桥”这条航线上，经济舱6折以上舱位（包含超级经济舱、公务舱）的旅客，可以在航班起飞前把机票签转到其他航司同段航班，只要时间在4小时之内就行。这次创新还把隔离区内带托运行李的旅客也涵盖进来，梁钦卿这个信息源说得很清楚。 就像这个年预计要运超过183万人次的“渝沪快线”，它现在日均往返32班航班。这个服务由重庆江北国际机场和上海虹桥国际机场联合东航、国航、厦航、吉祥航空推出。机场在隔离区里专门设置了服务点，“让旅客在那里提交签转申请”，“机场保障单位就负责把行李给转运好”，“保证签转流程顺畅无阻”。 这种跨航司签转的做法以前只有京广、京沪、深沪国内航空快线有过。这次不一样，它实现了“隔离区内、有托运行李旅客”的跨航司签转。虽然这个消息是22日正式上线的，但具体细节是在23日才被记者披露出来的。大家可以算一下时间差。这次不仅方便了旅客出行，还让航空公司之间更好地协作，提升整个行业的竞争力。大家都觉得这种做法很实在。 至于为什么要搞这个项目呢？因为成渝地区和长三角地区的商务旅客特别多，他们对出行效率要求很高。只要能给这些高频出行的人更多便利，“那就是对市场需求的最好回应”。“渝沪快线”预计在2025年能运送超过183万人次旅客。 说白了，这就是为了让大家出行更灵活高效一点。只要你在指定时间内申请改签并被接受，“就不用再额外支付变更费”，“让你的行程安排更自由一些”。 这个服务有没有实际效果呢？答案是肯定的。“它把不同航司之间的壁垒打破了”，“让大家不用再为了转乘而浪费时间”。“还不用担心行李会丢失或者延误”，“真正实现了无缝衔接”。 重庆江北国际机场和上海虹桥国际机场联手做这件事的目的很明确：“就是要让旅客的出行体验更好一些”，“满足大家的高频出行需求”。 相信通过这几年的努力，“成渝地区和长三角地区的联系会越来越紧密”，“经济交流和文化交流也会更加频繁”。