今年的目标就是在天津滨海新区里建两座很厉害的大桥，年底就能通车。新年刚开始的时候，这里的大工程就有了关键进展。于新道跨海河大桥和安阳道跨海河大桥都在加快进度了，这就意味着滨海新区的交通网要大变样。 于新道大桥西边接的是于家堡金融区，东边连到大沽地区。目前大沽这边的主墩封底工作已经做完了，正在做承台；于家堡这边栈桥也搭好了，正在打下桩基。安阳道大桥西边连着响螺湾商务区，东边接上于家堡，桩基已经全部完工了，主墩也在有条不紊地施工。两座桥都计划今年内通车。 从设计功能上看，这两座桥都能打开通航的空间，保障双向六车道通行。于新桥的主跨有106米，是那种能垂直往上提的开启桥，总重量有3000吨，提起后净高超过37.5米；安阳桥用的是双叶立转式设计，主跨90米，桥宽41.5米，是现在亚洲跨度最大的开启桥。 两桥通车后能大大提高滨海新区内部的效率。比如于新桥能让于家堡和大沽之间的车程从以前绕六七公里变成只花2分钟就能到；安阳桥直接把响螺湾和于家堡连在一起了。这对于推进“于响”片区一体化发展特别有帮助。 而且有个好处是现在的于家堡金融区已经和京津城际铁路滨海站连起来了，坐高铁去北京只要45分钟。这两座桥通了以后还能把这里的枢纽作用发挥得更好。 工程在建设的时候特别注重环保和可持续发展。他们尽量少拆旧东西多利用旧材料，还运用了BIM技术来做数字模型监控施工。 从区域发展来看，这两座桥不光是交通设施，更是让滨海新区功能升级的重要帮手。比如于家堡金融区现在已经有一百多家企业入驻了，注册资本超过500亿元；响螺湾商务区靠着地理位置优势正在和于家堡一起打造“于响”现代金融中心和新经济总部基地。 等这两桥通车了就能促进人才、资金和信息在海河两岸流动得更快了。作为京津冀协同发展的前沿阵地，滨海新区现在正在通过搞高标准的基础设施来优化空间布局和提升发展能力。 于新道和安阳道这两座开启式大桥建成后不光能把区域交通的脉络疏通好，还会用智能、绿色、协同的理念给新时代的城市桥梁建设提供一个好榜样。到时候随着海河两岸物理障碍的消失，一个更有活力、更高效的滨城核心区就会加速展现出来了。