四川省人民政府日前发布《2026年四川省重点项目名单》，共计830个项目纳入。
其中交通基础设施投资成为重中之重，续建项目83个、新开工项目30个，总计113个项目将在2026年重点推进。
这一规模庞大的交通建设计划，反映出四川抢抓发展机遇、加快基础设施现代化的战略决心。
从铁路网络看，四川正在加快构建纵横交错的高速铁路体系。
2026年续建的15条重点铁路项目中，多条出川通道建设进展顺利。
成渝中线高铁将成为连接成都、重庆两大中心城市的最快捷通道，建成后从成都出发50分钟内即可抵达重庆。
成达万高铁以时速350公里运行，将实现成都至万州2小时内高铁直达，进而打通成都直达中原和京津冀地区的便捷客运走廊。
西宁至成都铁路全线通车后，将使动车往返两地的时间缩短至5小时内，较现有方式足足节省一半。
渝昆高铁四川段建设同步推进，全线完成后成都至昆明的高铁直达时间将控制在3小时左右，为西南地区经济一体化发展提供有力支撑。
值得关注的是，2026年四川将新开工4条重点铁路项目，进一步激活川中和川东北地区发展潜力。
绵遂资内铁路遂宁至内江段即将开工，该项目贯穿绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江5市11个县级行政区，将结束三台县、射洪市不通高速的历史，完善川北、川南、川中区域城际铁路环线建设。
南充至广安铁路同样将于年内启动，这条联系川东北两大重镇的铁路建成后，将使南充至重庆车程缩至50分钟，广安至成都车程控制在70分钟内，大幅拉近这两个地级市与成渝"双核"的时空距离。
此外，宝成铁路成都局管段改造工程和青白江至金堂线建设也在新开工项目之列，前者将对新中国第一条电气化铁路进行提质升级，后者将彻底解决青白江、金堂县无轨道交通连接成都中心城区的问题，完善成都都市圈轨道交通网络。
高速公路建设方面，2026年四川重点推进48个高速公路项目，其中续建41个、新开工7个。
值得关注的是，涉及凉山州、甘孜州、阿坝州三州地区的项目共有18个，占比超过三分之一，体现了四川优先补齐区域发展短板的政策导向。
凉山州作为交通基础设施建设重点，2026年续建高速公路项目达9个，包括西昌至香格里拉、金口河至西昌、昭通至西昌、屏山新市至金阳等多条重要通道。
目前凉山州在建和待建高速公路项目已实现17个县市全覆盖，交通网络布局日趋完善。
其中，昭通至西昌高速将于2026年内建成通车，与已建成的乐西高速马边至昭觉段相连接，形成成都至西昌的第二条高速公路大通道，进一步增强成都与西昌间的互联互通能力。
阿坝州和甘孜州的高速公路建设也在稳步推进。
久治至马尔康、川主寺至汶川、郎木寺至川主寺、川主寺至红原等阿坝州项目，以及炉霍至新都桥、泸定至石棉、康定至新都桥等甘孜州项目，不仅将填补所在区域高速公路空白，还将成为连接旅游资源、促进产业发展的重要通道，体现交通与旅游融合发展的新理念。
与此同时，四川在巩固主干线优势的同时，也在推进既有高速公路的扩容升级。
成乐高速、成雅高速、绵广高速以及遂宁至重庆高速公路四川境内段等多条扩容项目纳入2026年重点计划，这符合全省提升通道通行能力、优化路网结构的总体目标，将有效缓解重点通道的交通压力。
根据四川省交通运输部门规划，2026年预计新建成高速公路500公里，这一数字充分说明四川在交通基础设施建设上的投入力度。
通过大规模、系统性的交通网络扩展和优化，四川正在打造覆盖城市群、联系区域、连接全国的立体交通运输体系。
四川此次交通建设规划的公布，不仅勾勒出未来几年全省交通网络的发展蓝图，更彰显了以交通先行推动区域协调发展的决心。
随着重点项目的逐步落地，四川的立体交通体系将更加完善，为成渝地区双城经济圈建设和西部大开发注入新动能。
未来，如何确保项目高质量推进、平衡建设与生态保护的关系，仍需持续关注。