水运以成本低、效率高著称，在国民经济运输体系中一直占有重要位置。与公路、铁路相比，水运基础设施投入相对较少，单位运费更低，单次运量也更大。一艘大型船舶的载货量往往可达列车的数倍，因此大宗货物运输通常优先选择水运。放眼欧美发达国家，运河与内河航道网络深入内陆腹地，已成为支撑产业和贸易的重要通道。
内河航运复兴不是回到“舟楫时代”，而是在新发展阶段重塑运输结构、优化资源配置的重要途径。守住生态底线、尊重流域规律、加强系统协同，才能让更多内陆城市共享通江达海的通道红利，为高质量发展提供更稳定、更绿色、更具韧性的物流支撑。