问题—— 作为连接粤东与珠三角的重要通道，揭博高速在春运期间面临双向车流高峰的考验。今年春运车流量大、峰值突出，且呈现小客车占比高、短时集中出行的特点。数据显示，2月15日至23日，全线路网车流量达201万车次，日均约22万车次；2月22日（正月初六）峰值突破29万车次，较去年增长27.2%。同时，新建的揭西、水墩、义容三对停车区首次投入春运使用，而棉洋服务区仍在改造中，服务供给和通行秩序面临挑战。 原因—— 车流激增既与经济社会活动恢复、跨区域流动增加有关，也源于揭博高速的特殊区位——它是粤东与珠三角之间的重要纽带，承担着返乡和返工的刚性需求。结构性矛盾同样明显：一是小客车占比高导致服务区瞬时拥挤，停车、如厕、补能需求叠加；二是新能源汽车增多，充电高峰易引发排队；三是节日期间轻微事故和车辆故障概率上升，若处置不及时，可能引发拥堵扩散。 影响—— 高负荷运行下，任何环节的短板都可能成为瓶颈：路段拥堵会增加事故风险，服务区排队可能引发随意停车等不安全行为，新能源车辆补能困难或导致滞留，进而影响主线通行。对外，揭博高速的运行状态直接影响粤东居民的出行体验和区域物流效率；对内，则考验着道路管理从传统保畅向精细化治理的转型能力。 对策—— 为应对挑战，揭博高速路政部门采取多项措施： 1. 科技助力巡查与调度：引入无人机巡航作为补充，春运期间累计起飞66架次，执行巡查任务1092次，发现并处置事件74起，覆盖人工巡查盲区。无人机可快速回传现场画面，为远程研判和救援部署争取时间。 2. 多方联动协同指挥：与交警、救援等部门联合值守监控中心，实现信息共享和指令直达。通过情报板和导航平台发布实时路况，引导车辆错峰出行或选择合理停靠点，减少信息不对称导致的拥堵。 3. 优化停车与补能资源：针对小客车占比超九成的特点，实施“潮汐式”停车管理，并通过“车位大改小”增加小车泊位。例如，水墩停车区小车位从56个增至156个，高峰时段每小时可容纳800辆车。同时新增153个充电车位，优化新能源车辆引导管理，提升充电效率。 4. 强化应急保障：针对返程高峰用水需求激增的情况，协调应急水车送水300余车次，确保基础服务不中断。沿线服务区动态调配厕位资源，减少排队时间。 5. 前置救援与温情服务：实施“一区间一方案”精准管控，增设联合驻勤点，确保快速到场处置。路政人员还提供紧急救助、寻人等服务，兼顾安全管理和人文关怀。 前景—— 春运结束后，元宵节前后仍将迎来小高峰。预计2月27日至3月5日日均车流量约10.25万车次。未来需在以下方向持续改进：一是提升“感知—研判—处置”闭环能力，加强无人机与视频监测的协同；二是加快新能源补能设施建设，完善“充电+引导+信息发布”体系；三是将应急资源纳入常态化预案，增强极端峰值的应对能力。
春运是对交通治理能力的全面考验；揭博高速通过科技赋能和人文关怀的结合，有效应对了车流高峰的挑战。未来，如何深入优化资源配置、提升应急能力，仍是交通管理的重要课题。这条连接粤东与珠三角的动脉，正以创新和温度书写春运新篇章。